旅行汽车网以前在这里展示的Jaguar XJR证明了您对绝大多数人的认可，结合了强劲的直六动力和精致的外观以及实惠的价格。
实际上，捷豹非常吸引人，因此在文章上线后便迅速售出，从而消除了拥有超级精妙的超级轿车的诱人机会。
犹豫不决地拿起电话和拨号表明，时速155mph的XJR不够适合您。也许您正在寻找更像是周末玩具的东西。具有一定存在感和性能匹配的汽车，而不必引起与具有类似表现的异国情调相关的残酷账单。
如果有一辆总是能够提供外观，动力，可靠性和负担得起的行驶成本的汽车，那就是雪佛兰Corvette。早期版本可以使您退缩很多，而速度部门则缺少C3代的价格更受排放限制的后期变体。实际上，如此之多，以至于福特嘉年华ST在0-60英里/小时的冲刺中击败了标准的“ 81 C3”。
但是，随着C4 Corvette的出现，事情开始朝着正确的方向发展。雪佛兰于1984年推出了C4，许多人赞扬它的现代设计和技术。记住，它的16气门，凸轮凸轮形5.7升V8仍然是1950年代的设计根基，而美国唯一的跑车似乎很快就被欧洲和日本的竞争对手所超越。
克尔维特（Corvette）面临的威胁显而易见，设计和制造先进的新型发动机以帮助击败对手的计划几乎立即付诸行动。
在Lotus的帮助下，通用汽车开发了后来成为“ LT5”发动机的发动机。这是由Mercury Marine生产的全铝四凸轮32气门5.7升V8，在6000 rpm时可产生令人印象深刻的375bhp，在4800 rpm时可产生370lb ft。
1990年，ZR-1面向公众发售，并且在卡拉威的努力之外，成为克尔维特（Corvette）系列的巅峰之作。原型版本赢得了“山中之王”的绰号，这是一个绰号。这是一辆重1572公斤的双门轿跑车，可以在4.5秒内从0-62英里/小时的速度冲刺，超过180英里/小时。
ZR-1最令人印象深刻的是它的耐用性。1990年3月，ZR-1创造了几项纪录，包括5000英里耐力挑战赛的新世界纪录。它以平均173.791英里/小时的速度行驶28小时46分钟，突破了1976年梅赛德斯-奔驰C111设定的长期平均速度156.824英里/小时。
与标准C4的9.5英寸产品相比，ZR-1除了发动机的显着不同之外，还受益于一系列其他升级，包括更好的刹车，可调节的主动行驶控制模式，更宽的尾巴和11英寸的后轮。 。
所有这些都配备了六速手动变速箱，限滑差速器，电动可调座椅，气候控制，巡航控制系统和创新的“代客”模式，可将功率降低至250bhp。
诚然，舒适的内饰并不能与保时捷或法拉利这样的汽车相提并论，它们的性能相似，但是新款ZR-1的价格约为38,500英镑。同一时代的保时捷911 Turbo会让您损失63,000英镑。因此，可以在一定程度上原谅其不太注意的贴合度和修饰度，并且您总是可以放心地知道这笔钱已经花在了您真正需要的地方。
