旅行汽车网作为今年举办的唯一一场全球顶级车展，刚刚过去的北京车展对整个汽车行业的重要性不言而喻。就在这场高级别展会上，东风风神基于对年轻汽车消费者的洞察，正式提出了“纵享驾趣，一路风神”的全新品牌口号。关注汽车行业的人想必对“驾驶乐趣”这个词非常熟悉在介绍那些强调底盘、操控和运动属性的产品和品牌时，这是汽车行业中最常用的词汇之一。但作为一个自主品牌，东风风神敢于举起“驾趣”的大旗，当然需要在技术上有所支撑。从东风风神最新亮相的发动机C15TDR上，我们看到了自主品牌追求技术极致、打造驾驶乐趣的希望和曙光。
作为东风风神基于平台化、模块化理念开发的新一代高性能涡轮增压直喷发动机，C15TDR延续了东风风神上一代1.0TD发动机的光荣传统，成功夺得2020年“中国心”十佳发动机的荣誉，其高效版发动机更以41.07%的超高热效率获得中汽研“能效之星”认证。这样一款荣誉加身的发动机，又是如何为东风风神的“驾趣”定位加分助力的呢？就让我们为您一一道来。
要驾趣先要有技术，看这些指标就懂了
谈到驾驶乐趣，动力是非常基础、同时也无比重要的指标。可以说，C15TDR发动机的出现，证实了东风风神此前在北京车展上放出的“豪言壮语”要成为自主品牌中的“驾趣生活践行者”。东风风神对“驾趣”的追求，当然不是无的放矢，而是源自风神对自身品牌价值的重新定义，也源自风神对品牌客户的长期观察。最近几年，东风风神通过参加CTCC赛事、推出奕炫天团系列产品等动作，不断推进着品牌整体的年轻化进程。拥有了年轻化的产品，也就对应地有着年轻化的客户群体，东风风神敏锐地洞察到，这些他们眼中的“追梦新青年”，对高品质的生活和驾驶乐趣的追求十分强烈。聚焦驾驶乐趣，无疑能够更好地迎合这些年轻人群的用车需求。
回到这款C15TDR发动机上，也就不难看出东风风神在追求什么：更好的品质和更强的动力。试想，如果一款车在直线行驶时都慢慢吞吞，又如何让人在驾驶中感受到丝毫的趣味？C15TDR发动机提供的动力性能，绝对超越期待。
C15TDR发动机共有高效版和动力版两个版本，其中高效版经过中汽研华诚认证（天津）的专业认证，热效率达到41.07%，在汽车行业增压发动机中处于绝对领先水平。
东风风神C15TDR发动机高效版
而C15TDR发动机动力版，经国家汽车质量监督检验中心认证，最大功率为150kW、最大扭矩为320Nm，换算升功率102kW/L、升扭矩217Nm/L，动力水平与合资企业中的顶尖动力相比也毫不逊色。
东风风神C15TDR发动机动力版
在这款1.5T的发动机上，东风风神压榨出了超过200匹的马力。而低速高扭的发动机特性，也进一步强化了它的起步速度和提速爆发力。据测试，搭载这款发动机的风神旗下车型真正做到了2秒过灯，80-120公里/小时的中高段加速接近5秒，不但将驾趣进行到底，也做到了高速超车畅快淋漓。充足的动力和输出适度的扭力，让搭载了C15TDR发动机的车辆在起步、超车、爬坡等需要“用力”的场景下，能够带来畅快十足的驾驶感受。
*知名品牌主流1.5T发动机数据对比
热效率、升功率、升扭矩三个指标，展示出的是风神这款发动机在动力输出、节能环保等多个方面实现的全面升级。转换到驾驶感受中，这几项指标的提升则意味着超车时更有爆发力的提速、高速上更稳定的动力输出，在面对愈发严格的环保政策时，这款发动机也拥有更长远的生存空间。
研发技术深度解析，TA究竟为什么“强到没朋友”？
常言道隔行如隔山，很多人或许都能简单描述发动机的工作原理，但对实际进行发动机研发的工作者而言，让各项技术指标实现哪怕一点点的突破，背后都需要付出大量的努力和实践。聚焦到东风风神的这台C15TDR发动机上，技术人员也是在燃烧、摩擦和热管理等多个方面进行了综合优化，才最终达成了热效率达到41.07%、升扭矩达到217Nm/L、升功率达到102kW/L的出色成果。
如果一款发动机能够让燃油更加充分的燃烧，并转化为有效输出的动力，那这款发动机效率更高，消耗等量的燃油也能跑得更快更远，发动机的排放也更加环保。在C15TDR发动机上，东风风神采用阿特金森循环和高压缩比提升燃烧效率，高达350bar的高压喷射系统让燃油的雾化水平大幅提升，高滚流比进气道、低惯量高效电控增压系统、高压冷却EGR等技术的应用，也大幅提升了发动机的燃烧效率，让动力输出平顺而强劲，行驶过程自然乐趣十足。
而降低摩擦则大幅减少了发动机运行过程中的能量损失，借助全MAP可变机油泵、低粘度机油、电控活塞冷却喷嘴、DLC涂层等行业先进技术，C15TDR发动机大幅降低了发动机的摩擦损耗，让发动机工作效率进一步提升。
发动机在不同的工况下，需要不同的温度确保发动机处于最佳工作状态保持适合的工作温度，不但有助于提升发动机性能，而且有助于延长发动机使用寿命，因此一套合适的温度管理系统必不可少。在C15TDR发动机上，东风风神采用了先进的智能热管理技术，横流高效冷却系统，匹配缸体缸盖缸间打孔技术，让发动机大负荷下各缸的冷却更加均匀，有效降低爆震倾向。创新性的双腔油底壳设计和高精度热管理模块+暖风控制阀等前沿技术的应用，让这款发动机在冷启动时能够更快达到适宜的工作温度，在寒冷的冬季，驾驶员可以更快感受到舒适的暖风。先进的热管理系统，使得车辆在不同气候条件下，都能迅速发挥出全部实力，让驾驶更加轻松愉悦。
通过对燃烧、摩擦和热管理这些技术的全面优化，东风风神的C15TDR发动机在动力性和燃油经济性上的提升非常明显，动力迅猛的同时还满足国6b排放标准的环保要求。
这样一款无论是技术指标还是背后的研发实力都值得称道的发动机，让人不禁对东风风神未来搭载这款发动机的车型产品充满了期待。从去年加入CTCC赛事以来，东风风神就在用产品和行动验证品牌的“驾趣”理念。推出强调操控与底盘调校的奕炫家族产品、带来这款动力高效强劲的发动机、CTCC赛场夺得年度总冠军，在用驾驶乐趣满足年轻消费者的征途上，东风风神的“野心”绝对不可小觑。
