旅行汽车网任何提及“五年计划”或任何“在此插入多年的计划”都使我感到不安。
为什么？只是问Dany Bahar。但是，为什么要在五年内完成您可以在四年内完成的工作，因为观看过QPR上出色的足球纪录片的任何人都将证明这一点。在我们讨论这个问题的同时，英格兰赢得世界杯的九年计划又如何呢？巴哈尔也许可以监督那个。
但这是另一个故事。今晚，在雷诺英国公司总经理肯·拉米雷斯（Ken Ramirez）放任公司实施了一项整体五年计划（预计于2017年实现）之后，我准备好磨刀。因此，我怀着愤世嫉俗的态度，期待新的闪电战和新的跑车，将销售翻两番的计划等作为该计划的核心。
拉米雷斯的计划虽然有所不同。它适中，很现实，您真的相信它会发生。拉米雷斯没有提及任何实质性细节，但表示最终目标是将公司的市场份额从去年的2.4％提高到2017年的5％以上。
现在请记住，这是雷诺公司，该公司在2011年底做出了大胆的决定，采取了一些药物治疗措施，并削减了英国阵容中表现不佳的车型，例如Laguna，Espace，Modus和Wind（请记住， ？）。任何采取如此大胆举措的汽车制造商，实际上都可以客观地看待事物，而不会仅仅因为它一直在做就必须做某事。
拉米雷斯承认雷诺汽车已经成为买家的商品，买家从经销商那里购买是因为它是雷诺汽车，而且他们一直都是从那里购买。
现在，以一种非常令人振奋的方式，它只对您要实际购买并支付体面的价格的产品感兴趣，而不是因为您可以获得巨大的折扣。新的Clio是其核心，紧随其后的是Captur和2015年的新C级跨界车。
这些型号是关键，因为Clio位于英国最大的细分市场，而另一对则是增长最快的细分市场；雷诺（Renault）尝试创建的怪异或古怪的利基市场，或垂死的雷诺（Renault UK）想要定位的细分市场，如拉古纳（Laguna）。
到目前为止，看起来还不错。雷诺汽车的市场份额将在今年年底超过3％，但要记住这是第一次包括达契亚（Dacia），这家公司计划在英国销售18,000辆雷诺汽车，总销量超过7万辆。
雷诺汽车的销售量本身比2012年高出约4％，而市场增长了10％，涨幅不大，但拉米雷斯说，所有增长来自私人买家，他们不会go大笔折扣，并愿意等待-付费-自己定制和定制模型。
对于雷诺运动迷来说，还有更多的好消息，因为雷诺无意做任何事情的雷诺运动版本。只会生产出少数几种型号，因此没有热销Captur的计划。
与达契亚（Dacia）一样，雷诺（Renault）品牌也没有超越其现有地位的野心，并将继续谨慎处理。拉米雷斯说，阵容中总会有抢夺头条的£5995或同等车型。
这听起来很明智。那是因为。拉米雷斯说：“我们希望通过正确的渠道发展业务，并在客户群中获得高水平的客户满意度以及竞争模式。”Lotus仍然需要新老板吗？
