最后的大众露营车

大众露营车已经到了尽头。我们很多人可能以为它是几年前到达的，但没有：甲壳虫就是2型大众2型大众在巴西生活了很长的时间，在那里他们一直在制造各种版本的著名后置发动机。自1957年以来一直是面包车。

尽管最终的390万辆甲壳虫的产量算得上是无可争议的21,529,464头甲壳虫，但这是一个了不起的成就。

受到后背包客，冲浪者和任何人的喜爱，这种惯用的轮式包装盒会以一种自以为是的方式搬运自己，他们的朋友和生活方式，最终将带来600款限量版。它们采用浅蓝色装饰，带有白色的屋顶和白色的墙壁轮胎，配有相配的条纹乙烯基座椅和朴实的蓝色窗帘，除了舒适的MP3播放器外，其他舒适性也很少。

您可能还没有意识到的是，长期的房车改装商丹伯里（Danbury）一直在进口这些巴西制造的凸窗式大众汽车，这已经有好几年了，而这些最终版Kombis的装机量很少，可能不到20套。

它们肯定不便宜，一掷42,000英镑，尽管最后几个非限量版的起价都不是32,599英镑。您的基本Kombi载人运输工具在巴西的运费为13,500英镑，之前需要先付运费，税和改装费用，以供英国使用。

在选项列表中轻度横冲直撞，可以产生一个全面的价格，可以与高度选择的Evoque相媲美。这些是基本车辆，除了在右侧驾驶转换上花费1000英镑外，您还可以降低悬架和保时捷911 Fuchs风格的合金2500英镑，齿条和小齿轮转向的价格降低1199英镑（提供的事实表明，您可能需要它）以及各种各样的物品，使您可以将它变成寓言中的露营车，从床到分散垫子以及众所周知的厨房水槽。

如果您对听到大众古老的四缸发动机高音的想法感到兴奋，那么您会感到有点失望，因为自从那时起，Kombi受到了在线水冷式1.4升大众Fox Motor的推动2007年。这就是为什么现在有一个不太雅致的板条烤伤疤痕的康比著名的海湾窗口船首。

尽管如此，（稍稍）更新的电动机仍使其更清洁，发动机仍然挂在四速变速器的后部，并且由于其77bhp的输出功率，您肯定会获得老式的加速。

尽管表现令人惊叹，但新鲜的大众露营车传奇的想法还是很吸引人-想想那些露营车爱好者，他们大笔巨款试图摆脱他们的老式货车的侧面生锈和起伏。它当然应该保持其价值。那些受过诱惑的人应该知道，最后一批Kombi Last Editions将于12月到货，明年年初发售。