旅行汽车网上周，我在上海停留了不到48小时（在地面上花费了不到48小时的时间），参加了新的中国－以色列新兴品牌Qoros的大型技术和品牌博览会。
这是一家引人入胜的公司，我认为Qoros将来可能成为案例研究，涉及如何通过销售大众市场的汽车来赚钱。该公司已经开发了一个全新的平台和新的发动机系列，并拥有闪亮的新工厂，并且即将推出一款智能的（大众捷达大小）“ 3”型轿车，该车型将配备掀背车，跨界车和SUV。方式。在中国，这些汽车的价格将比“捷达（Jetta）低15％，而设备的价值将增加15％”。
董事长郭谦向我保证，Qoros的所有者–中国汽车制造商奇瑞和投资基金以色列公司–迄今已花费超过5亿英镑。对于老牌汽车制造商来说，这笔钱可能会使您对现有模型进行重大改造。听起来不可能，不是吗？
好吧，Qoros合资企业具有许多优势。该公司成立于2007年，当时只有少数员工。然后，Qoros雇用了来自欧洲汽车行业的经验丰富的操作人员来指导工程工作，这些工作已委托咨询公司进行。他们包括前宝马M部门老板克劳斯·施密特（Klaus Schmidt），负责动力总成和悬架系统。前萨博（Saab）负责安全设计的Roger Malksusson，以及设计老板Gert Hildebrand，他从十年前在宝马（BMW）重新发明Mini以来就直接加入了Qoros。
该平台是根据奥地利麦格纳（Magna）的Qoros要求设计的，许多组件已从一级供应商处购买，这是通用汽车公司萨博（Saab）事后使用的一种技术，用于开发命运多Phoenix的Phoenix平台。的确，Qoros的优势在于使用了奇瑞发动机作为奥地利AVL进行重大改造的基础，这比从现有发动机制造商那里购买部件便宜得多。
Qoros采用新车型的方法还可以使事情保持简单，制造出高质量的汽车，而又不会过度使用昂贵的材料和装饰。3族的风格微妙且经过精心打磨，不宜过时。内饰也很简单，由一个大型触摸屏控制，该触摸屏由Qoros付费进行3G连接，旨在与车主的智能手机配合使用。该公司认为，对于年轻的中国人来说，连接性比铝制边框乐器和装有按钮的控制台等高级闪光灯更为重要。在改进和行驶质量方面已经花费了很多工作，成为欧洲最佳竞争对手的基准。
新平台的设计范围可以从高尔夫大小的车辆扩展到大型行政车和七座SUV，因此从长远来看，应该不会有太多的平台支出。还期望将宣布五星级的欧洲NCAP安全等级，这将消除对安全性的任何担忧。发动机范围是自然吸气和涡轮增压形式的1.6升汽油，但没有柴油。它将有两个六速变速器（手动和双离合器自动变速器），混合动力驱动将由最初由美国车桥为萨博开发的电动后桥提供。
通过保持团队规模小和没有庞大的工程设施来维护，Qoros保持了非常低的成本。到今年年底，Qoros的员工人数将仅为600人，其中约1200人在常熟的新工厂工作。这座新工厂（最初每年将生产15万辆汽车）的大多数劳动力是20多岁的年轻人，他们接受了来自其他老牌中国汽车工厂的更有经验的工人的培训。
