旅行汽车网宝马现在已经完全落后于其新i品牌的电动汽车，而大众汽车集团现在也宣布将在2018年成为该技术的市场领导者，您可以原谅日产技术总监安迪·帕尔默（Andy Palmer）的想法，“我告诉你这么'。
雷诺和日产在过去的几年里率先开创了电动汽车这一技术，他坦率而坦诚，尤其是在2010年推出的Leaf上。
他说：“随着越来越多的人进入电动汽车市场，该市场将会增长。”“我们一直说，到2020年，这类汽车的销量将占总销量的10％，而且每个人都对此表示惊讶。不再。
“我必须赞扬埃隆·马斯克和特斯拉使电动汽车既酷又令人向往。我们没有分享客户，但他们帮助购买了有抱负的电动汽车。”
在大众汽车公司，帕尔默坦率地说。“ 2011年，大众汽车表示EV是'疯子'。查一下现在他们进入市场，只是验证了我们多年来一直在说的话。”（我确实进行了查找，但找不到确切的报价，但确实从大众的销售老板那里找到了同一时间的报价，他们说消费者不想要电动汽车，而只是想要政府。）
帕尔默说：“我拥有有关电动汽车和所有权模式的四年数据，而没有人拥有。”“我们必须保持市场领导者的地位。我们是市场领导者。
“人们会记住我们是带头的，并且足够勇敢地做到这一点。我们将对无人驾驶汽车做同样的事情。”
最后的声明可能会提供另一个“我告诉过你”的时刻。日产汽车表示，到2020年它将在市场上推出自动驾驶汽车，这引起了人们的关注。帕尔默甚至带来了一些文章，这些文章试图向日产汽车的目标倒冷水，并以“我们将向您展示”的心态来制作它们。
那么为什么要使用自动驾驶汽车呢？帕尔默说：“自动驾驶汽车的排放量约为零，死亡人数为零，后者是关键。”“ 85岁的老人可以开车，将车编程到某个地方，如果法律允许，可以安全地到达目的地。自动驾驶汽车可以快速进行计算并做出快速决策。
“也许这是一个梦想，但没有孩子应该再死在路上。关于自动驾驶汽车，这比自动驾驶汽车要有趣得多。
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