莲花近来一直很安静，但是它的车依旧晃动

“ Lotus发生了什么？”这个问题偶尔会被问到，在Autocar的我们大多数人都无法以任何程度的授权来回答这个问题。

自诺福克跑车公司与丹尼·巴哈尔（Dany Bahar）分道扬short以来的短短两年时间里，取代前首席执行官命运多to的计划的新长期愿景的细节因其缺席而引人注目。

根据SMMT的数据，Lotus在2014年前五个月在英国注册了73辆新车，而去年同期为80辆，尽管该公司在出口市场上表现不错。

但是，随着公司新任老板让·马克·加尔斯（Jean-Marc Gales）进驻并制定自己的未来战略，为赫塞尔（Hethel）重新注入动力铺平了道路。

同时，上周末的古德伍德速度节（Goodwood Speed of Speed）及时提醒了该公司当前型号系列的令人愉悦的效能。

该公司和chief可亲的首席工程师Matt Becker对待我，让我骑上了莲花Exige V6杯赛，这是Exige S的铁杆变体，专门针对赛道运动爱好者。

内饰被剥离，为了减轻重量和减少内在的感觉，已经消除了很多隔音材料，可以对悬架进行修补，尽管在标准Exige S 345上没有额外的马匹，但是大约减轻60公斤。

史蒂夫·萨特克利夫（Steve Sutcliffe）在为这辆汽车测试汽车时大为赞叹，从这个高速行驶路线的贝克尔旁边的乘客座位上可以看到原因。感觉敏捷，敏捷且反应灵敏。

但它仍然让人感觉轻松有趣。实际上，当我们坐在候机室等待在山上回航时，我在想买一台Lotus Exige V6杯，然后将其拖到赛道上，以使自己在赛道上成为愚人（在现实生活中，我可以做一些事）重新踢进来）。

让我感到震惊的是，莲花不需要经销商，只需派遣潜在的车主与贝克尔一起在赛道上热闹一圈，他们走出来时就会有点争强好胜。在其驾驶学院的某一天中，向您提供有关如何充分利用Exige V6 Cup的技巧。

前车手贝克尔（Becker）失去了乘客的重载，他在计时超级跑车中遇到了一些实力更强大的对手，成为第五快的赛车。

您会想像，大老板盖尔斯（Gales）在Lotus阵容中的各种车型上都有大量的驾驶和乘车路线，并且还欣赏由他控制的人们创造的神奇产品。

汽车界的很大一部分都在热切地等待，以了解他打算如何充分利用它。