旅行汽车网当与首席执行官安迪·帕尔默（Andy Palmer）和100阿斯顿·马丁（Aston Martin）忠实地站在伦敦证券交易所（LSE）的一楼时，看着门厅的时钟倒计时到早上8点开始阿斯顿成为一家上市公司，而我却想知道哪个奇迹维持这家独特的公司是最重要的。
难道这个具有105年历史的故事始于两名男子在伦敦的一个棚屋里开始着手制造一辆更好的赛车，并在他们最喜欢的爬坡之后将其命名？难道这家公司在其历史上已经七次破产了，只是被知道其价值的人反复拯救（就像其他人一样）？
还是这家公司在其无利可图的过去时有时价值不到1英镑，今天被邀请参加伦敦圣殿，证明其价值已超过40亿英镑？我认为这最后一个是最出色的。
当天上午6时40分在伦敦帕克巷（Park Lane）举行，帕默（Palmer）和他的管理团队在这里为上午8点的股票首发做好准备。几个月前，阿斯顿在意大利和科威特的主要股东表示，他们愿意通过首次公开募股（IPO）出售该公司25％的股份，首先是与大型机构打交道，但从10月8日起邀请私人投资者参与。最后一次这样的机会结束于28年前，当时福特收购了Jaguar，并将其从公开名单中删除。
直到我们爬上一辆梅赛德斯载客汽车，穿越小镇到新的LSE，在圣保罗大教堂的阴影下的帕特诺斯特广场（Paternoster Square）上行驶了10分钟，我才意识到阿斯顿校长眼下的景气程度如何为庆祝。
帕尔默（Palmer），设计总监Marek Reichman和首席财务官马克·威尔逊（Mark Wilson）–我在Merc上的同伴–对法兰克福和巴黎的商务访问感到厌倦，但受到了他们过去四年工作价值的新证明的鼓舞。LSE的负责人似乎就是这样。他们正在与阿斯顿的投资者，所有者，供应商和客户一起共进早餐。然后，我们将齐聚一堂，在巨大的屏幕上观看头几分钟的交易，像这样的时刻。
在前往小镇时，我在qt上获悉，阿斯顿·马丁·拉贡达全球控股公司股票的开盘价为19英镑。以前，我们只知道价格会落在18.50英镑到20英镑之间。
这将为股东筹集10.8亿英镑，并使整个公司的价值达到43.3亿英镑（至少是福特2004年出售时市值的六倍）。该资本金仅略低于加入著名的FTSE 100公司集团所需的数字，尽管如果按预期进行的话，AML有望很快成为该榜单。
