对于各大汽车厂商而言,中型车的重要性和意义都是不言而喻的,甚至曾有“得中型车者得天下”一说,在购车网小编看来,中型车消费群体,对于车辆的品质和品牌都有着更高的要求,同时也比较注重口碑,所以你会发现,很多厂家在中型车市场是很难有所作为的,不比紧凑型车,打造爆款中型车的难度极其之高。同时你也会发现,至少这十年以来,销量靠前的中型车都是些“熟面孔”,只是排名和销量有所起伏罢了。比如早些年,大众双雄帕萨特和迈腾那是火爆的不行,这几年,日系车中型车顺势崛起,成为了最走俏的抢手货。
下面我们就来看看,截止10月,2020年中型车销量前五名的车型。
雅阁
指导价:17.98-25.98万
1-10月销量:167059辆
中型车销量王,早几年不是帕萨特就是迈腾,如今这两兄弟彻底退出了冠军的竞争,雅阁成为了当之无愧的“王者”,今年前10月,雅阁累计销量高达167059辆,保持着较大的领先优势,最近的8-10月分别销19032辆、22563辆、23926辆,尤其是进入9月后,月销量攀升到了2.2万辆以上,彻底拉开了与对手的差距。
此前中型车,设计上往往是偏向于豪华大气,风格是比较沉稳内敛的,对于中年群体来说,自然还是挺有吸引力,而年轻人对于这种中型车显然是不那么感冒的。本田或许是意识到中型车消费群体年轻化趋势明显,在新一代雅阁上进行了大胆的自我颠覆,比如它的溜背式的车身,不同于传统中型车犀利前脸,让它在设计上脱颖而出,加之全新1.5T动力的加入,上市后迅速走热,超过了帕萨特、迈腾、凯美瑞等老对手。
凯美瑞
指导价:17.98-27.98万
1-10月销量:148484辆
此前的凯美瑞,设计上也是比较平庸的,同样不讨年轻消费者的喜爱。新一代凯美瑞变化同样是让人刮目相看的,融入了更多时尚犀利的设计元素,不管是外观还是内饰都变得挺帅气有范了,所以新凯美瑞同样有着很高的受欢迎度。今年前10月累计销量148484辆,最近的8-10月,分别销12643辆、16984辆、16607辆。
根据购车网小编获得数据,凯美瑞2.0G 豪华版和2.5G 豪华版最为走俏,指导价分别为19.98万和21.98万。消费者对这款车评价颇高,有颜值,质量好,油耗低,安全配置极为丰富等。而且相对其它中型车,动辄好几万的优惠来说,凯美瑞的终端市场价格堪称坚挺,优惠力度并不大,在此背景下,依然能畅销,可见竞争力是非常强的。
宝马3系
指导价:29.39-40.99万
1-10月销量:127065辆
中型车销量榜第三名则是宝马3系,是不是出乎很多人意料之外?对于这一代3系,不少人抱怨运动性能又下降了,可是对于它的“买家”来说,更大更豪华的3系,它们是心甘情愿掏腰包买单的。今年前10月宝马3系累计销量127065辆,领先奔驰C级和奥迪A4L,最近的8-10月分别销16914辆、15903辆、12675辆。
新宝马3系真的变大了很多,长宽高分别为4829/1827/1463mm,轴距2961mm(长轴版),尤其是轴距,都快和宝马5系看齐了,因此,新宝马3系乘坐空间是相当宽裕的。如今的新宝马3系卖得火爆,却不是依靠大幅降价换来的,因为它的终端市场优惠远没有上一代车型高,尤其是最近几月甚至还有“缩水”的趋势。
奔驰C级
指导价:30.78-47.48万
1-10月销量:125389辆
中型车销量榜第四名是奔驰C级,今年前10月累计销量125389辆,仅略低于宝马3系,最近的8-10月分别销14249辆、15700辆、10750辆。相比宝马3系,奔驰C级的优惠力度明显要更大一些,原因在于这一代C级上市已有好些年,属于一款比较“年迈”的老车了,同时因为,顶配之外,其余车型均换装了1.5T动力,成本上确实也压缩了不少。
这一代奔驰C级刚问世的时候,设计上看着挺惊艳的,当然,即使到了现在,也并不过时,尤其是内饰,颜值依旧是同级别比较出类拔萃的。尺寸上,没有宝马3系那么夸张的大,长宽高分别为4784/1810/1457mm,轴距2920mm。其C 200 L车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机,C 260 L车型搭载1.5T+48V轻混动力系统,仅顶配C 300 L车型搭载2.0T涡轮增压发动机,全系配9速手自一体变速箱。
迈腾
指导价:18.69-30.99万
1-10月销量:123380辆
早两年的冠军中型车迈腾,如今跌到了第五名,今年前10月累计销量123380辆,最近的8-10月分别销17932辆、17710辆、19858辆,你会发现,其实迈腾今年前10月的月均销量只有1.2万辆,而这几月销量超过了1.7万辆,增长是挺迅猛的,原因在于,这款车目前优惠力度真的很大,普遍都有3.5万以上的降幅,可见为了销量,大众真是挺拼。
相比帕萨特,迈腾的设计其实更加年轻时尚一些的,新款采用了年轻化进气格栅和前包围造型。尺寸方面,上长宽高分别为4865/1832/1471mm,轴距2871mm,乘坐空间在同级别有一定优势。迈腾卖得好的是330TSI DSG 领先型和30TSI DSG 豪华型,指导价分别为21.99万和23.39万,虽说1.4T车型起步价只要18.69万,买的人却并不多。