旅行汽车网匈牙利大奖赛结束两天后，Hungaroring围场仍然热闹非凡。通常，大奖赛后各队之间的比赛和现场比赛一样具有竞争性，但是匈牙利却不同：大多数车队都留在赛道上进行超稀有的赛季测试。
走过那个围场，躲避小队拖曳轮胎或拆开装有新零件的板条箱进行测试，您会发现一个小樱桃树，质朴保养，开满花，精心放置在本田酒店部门外。
有点民族的象征意义：对日本人来说，樱花代表着生活的美丽与脆弱，象征着生命的更新和提醒人们短暂的生活。
接待区内还有更多樱花，以及象征性的图案：餐桌采用河边风格的设计完成，拐角处是由具有50,000年历史的贝壳杉木材制成的咖啡桌。该单元旨在容纳参加每个大奖赛和本公司各种客人的20名左右本田工程师，整体氛围沉稳祥和-与下一个单元的多层庞然大物大声喧loud的音乐形成鲜明对比门。
那就是红牛能源站（Red Bull Energy Station），一个如此庞大的接待单位，需要32辆卡车将其运送到比赛中，并与自己的餐饮单位一起旅行，以养活花了三天时间在每个大奖赛之前进行组装的车队。
尽管存在差异，但现在这两个招待所的人员被绑在一起。在迈凯轮经历了艰难曲折的三年之后，本田车队在一次混乱的公开比赛中结束了比赛。今年，本田一直在为红牛青年车队的托罗·罗索提供动力装置。明年，红牛主队也将使用本田的力量。
迈凯轮与本田的关系始于2015年，当时人们对他们从1988年至1992年的前工会的记忆产生了巨大的期望，该联盟赢得了四位车手和四位车队的世界冠军。这次聚会引起了极大的炒作，以至于许多人忽视了本田的工作团队，他们在惨淡的表现之后于2008年底不幸退出了一级方程式赛车。
第二次，迈凯轮-本田从一开始就挣扎。进入2015年，本田重返现行极为复杂的F1动力总成法规第二年，该法规将1.6升涡轮增压发动机与两个混合动力系统（称为MGU-K和MGU-H）结合在一起。自本赛季以来，本田一直为梅赛德斯·奔驰，法拉利和雷诺车队提供先发制人的机会，自从迈凯轮车手费尔南多·阿隆索频繁发车以来就一直在追赶。（西班牙人曾大声疾呼：“我一生中从未遇到过更少的动力。”）
