旅行汽车网欧盟已同意在十年内将汽车的碳排放量减少37.5％。
新目标是欧盟广泛推动的目标之一，该目标是到2030年将温室气体总排放量减少40％，但是立法者与拥有大型汽车工业的国家（尤其是德国）在设定汽车排放目标之间一直存在分歧。
欧洲议会周一达成妥协，设定了到2030年将汽车排放量与2021年相比减少37.5％的目标。同期，货车排放量将减少31％。欧盟议会最初希望削减40％，而欧盟最初的执行提案是削减30％。
欧洲汽车制造商协会（ACEA）上个月警告说，当时计划的目标是在2021年至2030年之间降低35％，这将迫使公司专注于电动汽车以满足要求。它补充说，这可能会对工作产生影响，因为当地生产的内燃机的需求下降。
根据欧盟的数据，2017年售出的新车的平均排放水平为118.5g / km的二氧化碳，比2010年的水平减少22g / km。汽车行业已经设定了一个目标，到2021年将车队平均排放水平降低到95g / km，超出车队平均水平每g / km处以95欧元（85英镑）的罚款。
据报道，2021年的目标已经证明对一些汽车公司来说是一个挑战，特别是因为引入更严格的WLTP排放测试程序增加了许多车辆的记录的二氧化碳排放量。
德国汽车协会（VDA）告诉路透社，尽管新法规将设定严格的目标，但它几乎没有鼓励驾驶员改用电动汽车的动机。
去年，ACEA称当时计划到2030年减少30％的排放量“过于激进”。
阅读更多
汽车制造商担心严格的新排放目标的影响
欧洲投票支持到2030年将二氧化碳减少40％
汽车制造商称2030年的排放目标“过于激进”
汽车新闻行业分享故事
