标致因需求下降而停止柴油发动机的开发

标致是确认其在市场稳定之前停止柴油发动机开发的最新品牌，如果需求继续下降，它可能会完全取消柴油发动机。

PSA集团产品总监Laurent Blanchet在巴黎汽车展上对Autocar表示，柴油的未来是“不确定的”，“我们将不得不看市场是否要删除或放弃柴油”。

该公司最近推出了一款新的1.5升柴油发动机，该发动机可以满足未来几年最严格的排放法规，但可能不适用。

Blanchet确认：“我们已决定不开发更多柴油技术，因为我们想看看会发生什么。”

标致首席执行官Jean-Phillipe Imparato单独说，该公司“在推柴油方面犯了一个错误”，因为其激进的发展和大量投资可能无法就该燃料的未来市场份额获得回报。

柴油发动机在欧洲汽车销售中的市场份额已从2017年初的约50％下降至约36％。大众Dieselgateemissions作弊丑闻引起的后果被认为是买家离开的原因之一，同时还有税收增加的威胁和对微粒污染的担忧。

起亚等其他制造商也已停止进一步开发柴油。

布兰切特继续说：“我们已经决定，如果在2022年或2023年，市场上有5％的柴油制成，我们将放弃。

“如果市场是30％，问题将大不相同。我认为没有人能说市场将会到哪里。但显而易见的是，柴油趋势正在下降。

“如您所知，我们已经推出了新的1.5升柴油发动机，这将使目前的情况持续下去。问题不在于我们的产品，因为我们知道我们有非常好的柴油发动机，而且我们知道柴油在二氧化碳排放方面很有竞争力。”

Blanchet说，标致现在的重点是电气化。PSA Group计划从明年开始为每款雪铁龙，DS，标致和欧宝/沃克斯豪尔车型提供插电式混合动力或电动版本。

标致汽车已经展示了其3008、508和508 SW的插电式混合动力版本，并且还会推出更多。较小型的车型（例如A和B级超级跑车）的重点将是提供除汽油发动机以外的电池电力传动系统。

PSA预测，受中国等市场的推动，到2025年，插件的销量将增长十倍，达到约1000万个。