梅赛德斯-AMG已证实其即将推出的超级跑车将被命名为“量产车型”,该车型名称标志着其在梅赛德斯-AMG公路车系列中的最高地位。
该名称也是汽车中使用的Mercedes-AMG Formula 1发动机的代名词。动力总成本身已经在英国设施中进行了数百小时的测试,以应对梅赛德斯-AMG所说的使其准备进行批量生产的“巨大挑战”。源自一级方程式赛车的1.6升V6发动机将产生超过1000bhp的功率,尽管具体数字尚待确认。
今年早些时候,阿斯顿·马丁瓦尔基里的竞争对手首次以移动和近乎量产的形式出现。概念版本在2017年法兰克福车展上发布。现在,该品牌透露,该车的主动空气动力学在其可伸缩的尾翼处达到高潮,通过两个扩展阶段,在该车最顽固的竞赛模式下可提供最大的下压力。
梅赛德斯-AMG老板托比亚斯·莫尔斯(Tobias Moers)告诉《汽车报》,所产生的下压力将“大约是汽车重量的一半”,并确认One的重量将在1300kg至1400kg之间。以1350kg的中点表示,这辆车可能产生约675kg的空气动力下降力,尽管该车没有像最近公开的迈凯轮Senna那样固定很大的后机翼,但它可以辅助产生最大的下压力的单圈时间。 800公斤
一号赛车正在“封闭测试场和赛道”上进行测试,图像显示其在贝德福德郡米尔布鲁克试验场的处理电路上。
莫尔斯(Moers)此前曾表示,在英国(该品牌的一级方程式赛车队所在的地方)制造超级跑车是“合理的”。该车的F1动力总成将在赛车队的Brixworth基地制造,但已被AMG改装用于道路使用。莫尔斯承认,在纽约车展上的一次对话中,这一过程极具挑战性。“很好,但是还不够好。”
尽管不是当务之急,但摩尔斯(Moers)透露,“有理由推测”那人将最终尝试创造新的纽伯格林圈纪录。他不会被赛车模拟的纽伯格林单圈时间所吸引,但是众所周知AMG已经详细研究了过去的单圈记录,包括史蒂芬·贝洛夫(Stefan Bellof)的直接记录,他在一辆保时捷956跑车中以6分11秒的成绩在赛道上表现出色,获得了参加1000公里比赛的资格1983年Bellof还在同一辆车上创造了6分25.9秒的比赛单圈记录。