大众确认与福特的联合开发，否认合并

首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在其年度董事会新闻发布会上证实，大众集团和福特将共同开发商用车，并“确定了其他潜在的合作”。

自本月初以来，有关大众与福特搭档的谣言一直在流传，并猜测两家品牌还将共同开发电动汽车。迪斯（Diess）今天证实了商用车的联合开发是“联盟的核心”，并继续说，老板们“已经确定了与福特在商用车之外的其他潜在合作”。

但是，迪斯否认这种关系将扩大到传闻中与福特的完全合并，并声称“这绝不是我们谈判的目标”。

在今天的会议上，迪斯还透露，该集团已将其在电动汽车，自动驾驶和互联技术的五年投资从340亿欧元增加到440亿欧元，约占该汽车制造商同期总支出的三分之一。其中，300亿欧元将用于电动汽车，包括平台和动力总成开发到基础设施投资。

他还看到了“很少的理由”，即为什么到2020年大多数购车者将不再使用电动汽车，他声称“对于那些年行驶少于30,000公里的人，电动将是他们的首选”。

此外，还讨论了到2025年将生产效率提高30％的计划，这对于降低Dieselgate削减成本的后果至关重要。

大众汽车工程委员会负责人伯纳德·奥斯特洛（BerndOsterloh）讨论了该品牌希望成为“汽车制造厂附近电池制造的一部分”的愿望。Diess补充说，将电动汽车生产分布到整个欧洲“毫无意义”。大众汽车目前在德国的三座专用电动汽车工厂据称是欧洲最大的电动汽车生产网络。

尽管继续关注电气化和未来的机动性服务，但该品牌确认，内燃机“在数年内仍将保持重要地位”。Osterloh证实：“我们将提供降低NOx和碳含量的柴油发动机”。

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