旅行汽车网伦敦交通局（TfL）正在通过一系列改善空气质量和消除拥堵的措施，取消对私人租赁车辆的拥堵费豁免。
从2019年4月8日起，如果立法通过，将对所有排放超过75g / km的二氧化碳且纯电动行驶距离小于20英里的私人车辆收取拥堵费。该计划将在未来几天进行磋商，但有望实现。
同样从2019年4月8日起，超低排放折扣将由清洁汽车折扣取代，这使进入交通拥堵区的标准从5欧元免费提高到75克/公里二氧化碳和20英里电只有范围，将当前伦敦舰队的资格降低了约10％。这是将人们推向插电式混合动力和电动汽车的直接尝试，只有在2021年才将电动汽车的门槛进一步收紧。
TfL的城市规划老板Alex Williams说：“拥堵收费自15年前推出以来，对改善伦敦的道路产生了真正的影响。但是，在那段时间里，低排放车辆的可用性和标准已经大大提高，并且在收费时间内进入该区域的私人租赁车辆的数量猛增。我们必须不断审查该计划的折扣和豁免，以确保其继续有效。”
TfL毫不掩饰，此举旨在减少伦敦道路上的私家车数量，TfL研究表明，私家车数量减少了45％。据该组织称，这将减少交通拥堵，从而减少排放。
一些人认为此举是利用私人出租司机的优势，因为法律禁止司机拒绝任何少于12英里的旅程，因此黑色出租车仍可免税。专线小巴工会专业司机秘书西蒙·拉什（Simon Rush）说：“我们的分支机构一直怀疑，TfL将就取消我们的交通拥堵费豁免事宜进行磋商，这是弥补中央政府已取消大量资金的收入不足的另一种方式。”
这项收费将使像Uber这样的公司的私人租车司机每周最多支付57.50英镑，因为超出该门槛的汽车现在每天必须支付11.50英镑才能进入该区域。
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