英国为低排量汽车竞赛投入1500万英镑 ACT Expo 2014第1天:鲍勃·鲁兹(Bob Lutz)告诉我们骑摩托车 加拿大的二氧化碳排放量:观点 Tesla + Orange为法国的S型车主提供无线连接 Tesla Gigafactory前往内华达州(非官方泄漏) 6项清洁技术促进剂将在国际范围内推出 特斯拉的首席设计师:到2020年,我们每年将制造和销售EV达500,000 插电式汽车与公用事业通过新的合作伙伴关系通过云进行通信 最容易和最艰难的城市找到上班的公车 警告火灾危险的锂离子电池在斯坦福大学发展 丰田RAV4 EV获得新的租赁激励措施以提高销量 酷转-宝贝,品牌塑造! 亚特兰大的新自行车网络初具规模 第一台梅赛德斯B级电动驱动器现已下线生产—美国仅推出一个月 减少温室气体排放可以帮助美国经济 能源效率新闻自助餐 她飞起来了!太阳脉冲2 #FIRSTFLIGHT(VIDEO) 新的车辆导航工具可以将电动汽车的能源消耗减少多达51% 经实践证明:碳排放权交易节省了十倍的健康福利成本 甜蜜的电动滑板车拥有便携式电池,宝马i3的销量猛增…(EV新闻) 控制世界的最后机会 Car2Go的新区域通行计划意味着在美国和加拿大境内旅行对会员来说非常容易 在房车露营地为电动汽车充电—外观财务 在首次飞行(VIDEO)之前测试太阳脉冲2 Borrego正在圣地亚哥国际机场安装太阳能 如何通过4个简单的步骤将碳污染减少80% 第二届年度Westport电动汽车拉力赛将于5月4日在康涅狄格州举行 在南加州拍摄的特斯拉Model X原型 汽笛酿造—经典汽车与绿色能源的结合 日产推出e-NV200 —电动紧凑型商用车加入日产的全球阵容 埃隆·马斯克(Elon Musk)和金巴尔·马斯克(Kimbal Musk)兄弟的搞笑热闹访谈(视频) 甘蔗制柴油—为美国开发的耐寒,高产,产油作物 Bob Tregilus,Kirsten Hasberg和我在“本周的能源”上聊天(播客) 电动汽车电池价格是否比我们想象的低得多?低于$ 200 / kWh? 2014年美国和欧洲最畅销的电动汽车将… 加州能否在十年内提前向100万辆电动汽车充电? 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)和首席技术官JB Straubel在挪威问答(VIDEOS) 根据消费者报告,特斯拉汽车公司已经排名第五 高级电动汽车电池研究项目背后的创新汽车 宝马360°电动车远不止是电动车+太阳能 丰田授权WiTricity的无线EV充电技术 福特邀请您通过汽车的眼睛看世界 关于特斯拉Model S如何应对极端损坏并与驾驶员沟通的故事 您从未听说过的最令人印象深刻的复出故事 州长里克·佩里(Rick Perry)支持特斯拉直接汽车销售 万向美国以1.492亿美元收购了Fisker Automotive资产 加州电网迈出了两步,增加了更多可再生能源和电动汽车 加利福尼亚州用于电动汽车基础设施的600万美元 大唐高鸿与驭势科技达成战略合作,构建车联网产业新生态 像乐高一样,优雅的自行车道紧贴在一起

乘联会:10月乘用车零售量达199.2万辆,连续4个月保持8%增速

11月9日下午,乘联会对外公布了10月乘用车市场产销情况。数据显示,2020年10月,狭义乘用车市场零售销量达到199.2万辆,较去年同期增长8.0%,实现了连续4个月8%左右的高位增速。

销量,乘联会,10月乘用车销量

10月乘用车零售、批发销量分析表(图表来源:乘联会)

乘联会秘书长崔东树分析指出,今年7-10月,全国乘用车市场增速保持强势态势主要有三大原因:首先,宏观经济和出口市场超预期回暖,尤其是欧美疫情背景下中国出口表现较强,稳住了消费信心;其次,2019年7月部分地区国六实施后导致的车市低基数的特殊因素促进;第三,新能源车零售的翻倍回暖态势明显,推动着车市走强。

销量,乘联会,10月乘用车销量

10月新能源车产量、零售、批发销量分析表(图表来源:乘联会)

乘联会数据显示,10月新能源乘用车批发销量突破14.4万辆,同比增长119.8%,环比9月增长15.9%。其中插电混动销量2.3万辆,同比增长58.6%;纯电动的批发销量12.1万辆,同比增长137.2%。在10月新能源乘用车企销量排名中,上汽通用五菱凭借五菱纯电动微型车的持续热销再度排名第一,单月销量达到29,711辆。比亚迪和上汽乘用车位列第二、三为,单月销量分别为22,395辆、12,785。特斯拉居第四,10月销量为12,143辆。除此之外,蔚来、理想、威马、小鹏、合众、零跑等新势力车企10月销量表现均较为亮眼。

2020年1-10月,狭义乘用车市场累计零售销量1492万辆,同比降低10.2%,降幅较1-9月收窄2.3个百分点,体现出了车市整体稳步回暖的态势。崔东树表示:“受春节偏早和疫情因素影响,今年零售累计净销量同比减少169万辆,约占去年零售总量8个百分点,其中一季度影响达208万辆,二季度零售同比损失只有17万辆,三季度增量38万辆,10月增量15万辆。”在他看来,全年零售减量预计在140万辆以内,年度负增长在7%左右。

对于11月全国乘用车市场的销量表现,乘联会认为,11月有21个工作日,较10月增加4个工作日,车市销量增长动力相对较大。另外,近期国外部分地区疫情二次爆发导致封城等措施重新启动,但国内疫情平稳,经济持续回暖,居民消费信心和购买力恢复,有利于车市持续较强回暖。第三,多地促消费政策持续发力,且基本在12月到期,随着时间临近,消费者抢政策末班车购车效应更明显。新能源汽车方面,随着北京一次性增发2万个新能源小客车指标及上海限行新政下的新能源抢购潮,预计年末两个月国内新能源车市将环比持续高增长。

不过,乘联会亦指出,11月我国进入乘用车市的冬季旺销期,其核心推动力是中低价位的自主品牌的持续年末增量。“今年的自主品牌分化严重,部分自主品牌渠道艰难,秋冬季增量的效果减弱,自主品牌利润指标的完成恐将面临更艰难的局面。”崔东树说到。

今年10月,自主品牌零售同比增长6%,环比9月增长14%,市场份额37.9%,较同期份额下降0.3%。而日系合资品牌10月零售份额23.9%,高于德系的23.7%;美系品牌持续走强,10月份额达到9.6%,较去年增加1.2个百分点。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。