如何打破纽伯格林单圈纪录

一分钟后，计时屏幕周围一片寂静。照相机已注满水，但声音却安静了。保时捷赛车部门负责人安德烈亚斯·塞德尔（Andreas Seidl）只是站着微笑。

然后，我们在很久以前就听到了它。这不是某些汽车艺术品的多缸交响曲，而是一个很小的四缸发动机的爆炸声，与各种混合式电动骗术在邪恶的联盟中运作。但是，我的天哪，这符合目的。

蒂莫·伯恩哈德（Timo Bernhard）从最后一个右路驶来，汽车几乎驶过路缘，因为他试图从保时捷919 Evo旋转每十分之一秒。引擎最后一次点火，向前冲过了整个生产线，然后在最短的时间内，时间似乎停止了。

屏幕上出现了很多数字，但起初它们似乎没有意义。这些不是以前在这里出现过的数字。实际上，甚至没有接近。但是后来开始了。这是巨大的。这是历史。这是纽伯格林赛道（NürburgringNordschleife）在5分19.546秒内的一圈。请允许我换种说法。

纽伯格林赛道不是很快，就像斯帕，勒芒和蒙扎一样快。但是在不超过320秒的时间内，919以每小时145.4英里的平均速度将伯恩哈德带入了世界上最困难的赛道。我想说，我需要花些时间来了解这些数字，但事实并非如此。

我自己在这个地方跑了几百圈，我知道我永远不会真正理解2018年6月29日一个阳光明媚的早晨发生的一切的巨大后果。伯恩哈德前一天晚上告诉我他的计划。“这不像Spa，我们有一个精确的目标，必须尽一切努力才能达到目标。”在水疗中心，队友尼尔·贾尼（Neel Jani）在2017年比利时大奖赛上比路易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）的杆位速度快0.8秒。“在这里，我们知道我们可以打破记录，因为它是35年前创造的，我们知道这个地方可能有多危险。我必须牢记这一点。”