旅行汽车网Ginetta已完成了对全新勒芒赛车手G650-LT-P1的首次高速测试，该赛车被认为是24小时经典赛中取得成功的“绝好机会”。
G60的名字反映了Ginetta开始生产汽车已有60年的事实，它是一种非混合型LMP1设计，完全在Ginetta的利兹工厂内部制造和制造。它在附近的利兹东机场完成了首次试运行。
Ginetta技术总监Ewan Baldry表示，该车的首次运行“没有任何问题”，并且“系统运行完美”。他说，工程师们“现在将进入下一阶段，通过密集的测试程序对封装进行微调”。
G60将于本月早些时候在伯明翰NEC的赛车展上亮相，它将与6月第二周在勒芒的主打赛事-丰田混合动力车TS050的最新版本-展开激烈的角逐。去年，丰田汽车起步较早，但很快就因不可靠而陷入困境。
Ginetta老板劳伦斯·汤姆林森（Lawrence Tomlinson）相信他的新车拥有成功的速度。他说：“我们的数据告诉我们，我们的汽车将步入正轨。”“我们从空白页开始设计，我们相信它将是唯一一款针对2018年进行了专门优化的碳纤维底盘和机械套件的汽车。”
G60s将没有作品：汽车将由选定的私人小汽车战役。到目前为止，总部位于班伯里的TRS-Manor已签约参加两辆WEC Ginetta赛车，汤姆林森（Tomlinson）正在与另一支车队达成协议，以将他的勒芒赛车队伍增加到四辆。
尽管其材料和设计已针对2018年进行了优化，但与混合动力丰田相比，Ginetta G60的机械复杂性降低了。由GP2单座使用的Mecachrome turbo V6的直喷版本提供动力，它具有独特的变速箱外壳，旨在提高刚度。
关键细节包括超精确的燃油表（“在关键时刻知道燃油量可能会让您多跑一圈”）和超薄的屏幕支柱（即使为此付出了一些额外的重量），因为汤姆林森认为WEC车是通常会影响可见度。
G60将应对独特的2018-19 WEC“超级系列赛”，共八场比赛将于5月在Spa举行，包括6月的勒芒，并于2019年6月结束，第二次访问勒芒。此过渡日历旨在将6月的勒芒定位为未来WEC赛季的最后一场比赛。从2019-20赛季开始，WEC赛季将从10月开始，可能在亚洲，并于次年6月在勒芒结束。
