旅行汽车网更新的丰田普锐斯（Toyota Prius）的新二氧化碳排放量推高了伦敦交通拥堵免税区的范围，该禁区规定汽车要免费进入该区域，必须产生的平均二氧化碳排放量必须低于平均75克/公里。
伦敦交通局（TfL）发言人向Autocar证实，不会对现有汽车进行重新评估，因此根据欧洲最新的排放测试程序，普锐斯（Prius）目前被列为二氧化碳排放量为78g / km。即使以最新形式，也可以免费进入首都的拥堵收费区。
调整后的数字是新欧洲行驶周期（NEDC）测试更改的结果。欧洲监管机构现在正在使用这种演变的过程，该过程采用了全球协调一致的轻型车辆测试程序（WLTP）的某些部分，该程序将于明年全面生效。
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这是一项更艰巨的测试，因此对于15英寸车轮上最高效的变体，Prius系列的官方CO2输出量已提高到78g / km，表示增加了5g / km。配备17英寸车轮的模型现在的CO2排放量从76g / km增长到82g / km。
除了新的二氧化碳排放数据外，普锐斯还升级了规格表，其中包括安全感驾驶辅助技术，作为标准配置和较小的视觉变化。
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更大的Prius +也受到了2018年排放测试变更的影响，它的升级与标准Prius相同。现在，其平均二氧化碳排放量从96克/公里提高到106克/公里。由于WLTP的挑战，Excel Plus模型已经停产。
完整的Prius系列是最有效的变体车型，长期以来一直是私人雇用驾驶员的最爱，将在2019年的整个WLTP周期内进行测试。发生这种情况时，最高效模型的排放有望提高到90g / km以上。
汽车正在等待TfL确认，普锐斯（Prius）和其他类似车型是否会在此之后继续保留其拥堵费豁免权。
WLTP的变化也影响了大众汽车GTI的二氧化碳排放量，该排放量最近从110g / km增加到127-129g / km。平均而言，与以前的NEDC程序相比，睾丸估计会使汽车的排放量增加约15％。
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