Inside Ares Design：制造制造商不敢制造的汽车

最初带来惊喜的是Ares Design总部的大小。

我们在意大利摩德纳市北郊的一个工业区里，任务是聆听丹妮·巴哈尔（Dany Bahar）的最新消息。丹尼尔·巴哈尔（Dany Bahar）永远记得一次发射五辆新跑车，并因与他的马来西亚人公开露面而永远记忆犹新。雇主，后来又创立了一家总部位于意大利的汽车定制业务，以此作为前进的道路。

受邀参观后者，我们一直想像Ares在后街区占据了几个工业部门，但现实是前菲亚特-阿尔法-蓝旗亚18,000平方米的经销商，里面有三层现代建筑，一个陈列室和一个英亩的停车位和车间空间–加上10,000平方米的预留扩展空间，所有这些都由带有Ares脚本和古希腊战争之神头盔作为徽标的醒目的图腾标识。

两者都有讽刺意味。当巴哈尔（Bahar）和几个朋友坐下来讨论在莲花发生后该做什么时，他们很快同意他们对企业就业没有更多的需求。

他们决心在全球汽车制造技术总部开始汽车定制业务，选择可以避免Bahar现在称之为“同源苦难”的工作，并使用最近的经验来避免陷阱并为之奋斗。工作。因此，战神的名字和头盔。

我们聚集在一个标有Ares Atelier的大型白色陈列室中，并散布着现代家具。在有盖的围裙的另一侧，有一排正在行驶的汽车，可以通过玻璃门看到。我们一直在喝咖啡，直到Bahar出现，似乎比他在2010年的年龄还大，这个矮小的身材因他一直携带的身材而变得更大。他微笑着，欢迎我们，立即开始谈生意：自从2014年以来，Ares一直在运营，在此期间，Ares“改善”了约300辆车，并确立了自己的盈利能力，年营业额达2700万英镑，前景广阔。