旅行汽车网沃尔沃车主吉利（Geely）成为德国品牌最大的股东后，没有立即计划向梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benzparent）戴姆勒（Daimler）购买更多股份。
这家中国汽车巨头目前拥有戴姆勒9.69％的股份，超过了科威特投资局的6.8％的股份，超过了雷诺-日产-三菱联盟的3.1％的股份。按当前汇率计算，据报道吉利的交易价值约64亿英镑。 。
吉利老板李书福（如下图）在一份声明中说，吉利公司无意“暂时”增加在戴姆勒的股份。他说：“我将完全遵守戴姆勒的公司章程和治理结构，并尊重其价值观和文化。”
专家认为，对戴姆勒的投资可以帮助吉利快速进行谈判，以从具有影响力的德国品牌获得工程和技术知识，其中戴姆勒的投资由机构投资者拥有，而戴姆勒则由私人投资者拥有19.4％。
吉利董事长在声明中说：“戴姆勒是一家拥有一流管理的杰出公司。将来能够在Dieter Zetsche的领导下为这个独特的团队提供支持是我的荣幸。我特别高兴陪伴戴姆勒成为世界领先的电动汽车提供商之一。
此举是吉利大举扩张的一部分，吉利于2010年从福特手中收购沃尔沃，并于2012年开始收购伦敦出租车公司，此举在欧洲引起了轰动.2016年，吉利建立了Lynk＆Co品牌，并收购了Lotus的多数股权，并持有近一半的莲花股份去年Proton母公司DRB-Hicom。
吉利最近还收购了美国飞行汽车初创公司Terrafugia，以期在2019年推出其首款飞行器。认为吉利可能正在寻求进一步的电动汽车战略。
一位分析人士预言这可能是事实，他说：“随着市场的所有颠覆和全球奢侈品牌致力于在电动汽车，自动驾驶汽车和出行即服务等领域的未来投资，建立的品牌将定期受到新进入者的欢迎，以建立品牌对新产品（例如电动汽车）的忠诚度，并确保以经济高效的方式使用新技术。”
淑夫说：“在技术上挑战21世纪全球汽车工业的竞争者已不属于当今汽车工业的一部分。但是挑战创造机会。在没有朋友的情况下，当前的汽车行业参与者都无法从外部赢得这场与入侵者的战斗。要实现并保持技术领先地位，就必须采用一种新的思维方式来实现共享和统一实力。我对戴姆勒的投资反映了这一愿景。”
