星期四的返程：1957年莲花七号首发

当人们谈论Lotus时，他们将永远回过头来就是公司对简单性和最小化重量的痴迷。这些理论导致了伟大的跑车，因此理论得以发展。

这是真的。七人可能最好地证明了这一点，因为它是原始的Lotus形式，如Caterham，或者实际上是其许多其他变体，其中甚至有很多要警告整个Wikipedia文章。

这款轻巧的运动型跑车于1957年推出，距莲花的诞生仅五年时间。紧随其后的是第六辆，它在公众心目中真正树立了品牌。从本质上讲，这是其前任使命的发展，正如Autocar所说，它的作用是“为希望在不花太多钱的情况下参加赛车运动的年轻发烧友提供跳板，同时又可以用作普通的公路车，尽管会有某种程度的不适”。

七人基于管状结构的钢制底盘框架，“与更昂贵的流线型模型非常相似”，包覆在铝制车身面板中，重量仅为1008磅，正反比例为50:50 。

悬架是通过叉骨和螺旋弹簧在前部（如Lotus 12 Formula 2赛车），以及在后部的活轴悬架在螺旋弹簧上并由radius臂定位。

同时，该发动机是一个1.2升的四缸“侧阀”装置，该装置取自福特汽车公司，但其起源于1932年的Y型。在七号战车中，它在3400rpm时产生40bhp的功率，在2600rpm时产生58lb ft。尽管如今听起来像什么都没有-确实，它的输出功率刚好是入门级Caterham Seven 160的三缸铃木发动机的一半-它仍使该车的吨速为65.9bhp，因此60mph从静止中获得17.8秒。

引擎仅通过三个手动齿轮就驱动了小型汽车的后轮。