旅行汽车网菲亚特·克莱斯勒汽车公司（FCA）首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）相信，即使技术进步使它比替代燃料更环保，柴油的销量也可能永远不会恢复。
“脱离接触正在发生。自Dieselgate以来，柴油销售的份额逐月减少。”“没有理由否认，很显然，使柴油达到新标准的成本将变得令人望而却步。”
FCA集团将于6月1日向投资者公布其下一个五年计划，马尔基翁内已经表示，该公司将在2022年前停止销售其阿尔法罗密欧，菲亚特，吉普和玛莎拉蒂品牌的柴油车型。与投资新一代柴油发动机相比，技术将带来更好的回报。
他说：“我们必须大大减少对柴油的依赖。”他说：“无论各方有何论点，市场都反对柴油并几乎将其杀死。
“我不确定我们是否有能力成为FCA集团或扭转这一局面的行业。”
在Dieselgate丑闻最严重的时候，当局指责菲亚特500X的柴油发动机使用了作弊装置-声称该跨界车的制造商坚决否认。
阅读更多
菲亚特500评论
法拉利488 GTB评论
玛莎拉蒂Levante柴油评论
汽车新闻行业分享故事
