迈凯轮P1：五年来仍是惊天动地吗？

现在，如果像丹·普罗瑟（Dan Prosser）和他出色的兰博基尼（Lamborghini）一样，我有一个圆珠笔和一张A4纸，我想知道我是否可以在McLarenP1上进行改进。

我想我可以用很大的字母。自迈凯轮宣布要生产这款限量版，混合动力超级跑车P1以来，已经有5年了，所以让我们再试一次。

自推出以来已有四年，我们已经进行了完整的Autocar道路测试，其中有三年，包括新的干式处理赛道圈速记录，0-60英里/小时的时间为2.8秒，以及我们曾定下的最不犹豫的五星级评级之一。从头到尾，无论在公路还是赛道上，它仍然是一台绝对精致的机器。绝不像是一部妊娠期将近十年的汽车。要了解为什么它最终会这样-用相对较小的容量的双涡轮V8发动机加电动机来增加功率-您必须记住，迈凯轮是“技术公司”，根据其工程设计总监Dan Parry的说法威廉斯

Parry-Williams是P1的首席设计师。他说：“当我们在2009年正确启动该项目时，我们想到了混合动力，并想到：“这没有意义，因为它将使汽车变得更慢，而不是更快，所以我们放弃了这个主意。”然后我们可以看到人们对混合动力车等汽车产生了浓厚兴趣，保时捷918推出了。很早，我们就考虑了更多。

鉴于迈凯轮就是这些重要的词–科技公司–因此没有回头路。在12C中，迈凯轮已经重新推出了尺寸更小的涡轮V8发动机。它知道法拉利的同等超级跑车LaFerrari将配备大容量V12发动机，并且迈凯轮没有自己的变体。P1的混合路径已设置。

“当时，我们在F1与梅赛德斯一起工作，所以我们与Brixworth（梅赛德斯F1的发动机工厂）的人有密切的联系，”帕里-威廉斯说。“我们去与他们交谈，当然，没有供应链可以给我们带来动力重量比，我们需要使系统在汽车上保持竞争力，而不是让汽车变慢。当时，丰田普锐斯（Prius）电动机的产量为1.4kW / kg。经过短短一年的发展，F1赛车的电动机功率为15kW / kg，所以我们认为这里有很多事情要做，但是我们将不得不自己制造零件，因为该行业使用的混合动力零件是如此不成熟。所以我们必须自己制造发动机，电力电子设备，电池……”