旅行汽车网Teslais正在推进其欧洲超级工厂的计划，并已与荷兰和德国官员就生产工厂进行了谈判。
据《华尔街日报》报道，尽管两国都未保证达成任何协议，但两国当局已开始初步讨论。荷兰是特斯拉欧洲总部的所在地，尽管特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）先前曾暗示该公司的下一个千兆工厂生产设施将在法德边界。
在宣布特斯拉（Tesla）收购格罗曼工程公司（Grohmann Engineering）后，马斯克于2016年底在德国举行的新闻发布会上确认了建立欧洲Gigafactory的计划。
然而，下一个超级工厂几乎可以肯定会在上海，有待与当地政府进行谈判。此后，欧洲设施将抵达。
拟议中的欧洲站点的位置将使其靠近比荷卢经济联盟（比利时，荷兰和卢森堡）国家。然而，目前，德国是一个“领先选择”，而不是一个确定的决定。
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关于将特斯拉模型的生产带到欧洲的问题，马斯克先前表示：“这是我们计划在非常大的特斯拉汽车，电池和动力总成生产的不同地点认真探索的东西。”
特斯拉·格罗曼自动化公司（Grohmann Engineering在收购后的新名称）位于德国普吕姆，距离马斯克提出的Gigafactory拟建地点不远，并且专门从事自动化制造技术。交易达成后，特斯拉表示，公司应加快生产流程，因为“工厂比产品本身更多地是一种产品”。
特斯拉将Prüm中心用作其工厂发展的枢纽，尽管那里不会生产任何车辆。特斯拉表示，在购买时，普鲁姆将在两年内创造1000个工作岗位，并且公司计划在不久的将来扩展该中心。普鲁姆在机器人汽车生产方面的发展将用于特斯拉的现有工厂。在加利福尼亚的弗里蒙特。
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特斯拉希望开设更多工厂将在其生产过程中创造更大的规模经济，并最终将压低汽车价格。特斯拉为以预期的速度生产Model 3所做的努力已得到充分证明，并且最近在Fremont建造了第三条临时生产线而达到顶峰。
该公司需要规模经济来生产更多汽车，例如Model 3，Model Y和尚未命名的Volkswagen Golf大小的掀背车，这可能是其最便宜，最畅销的车型。特斯拉之前曾说过，格罗曼汽车的自动化对“达到规模经济至关重要”。
据彭博社报道，格罗曼还为电信，消费电子和生物技术行业提供服务，并在多个亚洲市场以及欧洲，加拿大，北美和中美洲，南非和澳大利亚拥有业务。这将对特斯拉极具吸引力，因为特斯拉正寻求在全球范围内扩展业务并使其业务多元化。
