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克莱斯勒重新定位为以MPV为重点的共享出行品牌

克莱斯勒消除了业界的担忧,因为FCA首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)制定了重要的中期计划,该计划将被取消,并将继续作为专注于机动性的品牌,以及菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)与自动驾驶品牌Waymo进行自主开发的船只。

FCA今天确认,与Alphabet的合作伙伴关系还将使用62,000辆克莱斯勒Pacificas,因为Alphabet旗下的品牌正准备在今年年底前推出其Uber令人赞叹的乘车应用程序。

菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)在今天向投资者发布的中期计划中阐明了克莱斯勒在行业中的地位,并表示:道奇(Dodge)需要继续将其作为表演品牌的特殊领域,而我们需要继续以这一核心技能为基础。克莱斯勒将填补小型货车的业务领域,从而填补美国市场的移动解决方案。

“这两个品牌不是问题,但它们是当地的NAFTA品牌,需要针对当地市场情况进行开发。我们的观点是,美国市场中有70%已经是非轿车,因此尝试制造传统的轿车无济于事。道奇(Dodge)这样的品牌可以在这里发挥作用,因为它们具有卓越的性能传统。”

尽管克莱斯勒以前在包括英国在内的其他市场都有业务,但FCA在出售带有克莱斯勒徽章的蓝旗亚Ypsilon和Delta车型后,于2015年从英国撤消了克莱斯勒。

克莱斯勒今天仅由300和Pacifica组成,尽管在今天的演讲中透露,将推出另一款车型,考虑到从轿车市场撤离,可能是MPV或SUV。还宣布,谈判正在进行中,以谈判向公众出售配备Waymo的无人驾驶技术的克莱斯勒Pacificas。

该品牌对Waymo乘车共享服务的参与度越来越高,这使其与诸如大众汽车的Moia品牌以及吉利的共享友善Lynk&Co品牌之类的乘车共享服务更加契合。

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