旅行汽车网英国汽车工业机构称，6月份英国对该国制造的汽车的需求大幅下降了47.2％，这是“一场完美风暴”的结果。
汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克·霍斯（Mike Hawes）表示，下降的原因不仅是柴油车的不确定性和“消费者信心的催化性下降”，还归因于新的WLTP排放测试的生效9月1日。汽车制造商正努力在截止日期之前完成所有车型的测试，从而导致延误。
Hawes补充说，其他关键原因包括某些制造商的型号更改以及某些品牌在全球范围内每个国家/地区的型号分配发生变化。
新车注册：2018年上半年下降6.3％
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虽然这最初看起来是一个令人沮丧的情况，但更大的前景更为乐观。英国6月份的整体产量数据（包括国内外需求）与2017年6月相比仅下降了5.5％，共生产128,799辆汽车。出口汽车抵消了英国疲软的需求，同比增长6％。
半年产量下降3.3％
上半年，英国制造的汽车数量下降了3.3％，为834,402辆。在此期间，英国需求下降了12.9％，汽车出口仅下降了0.8％。
霍斯表示，SMMT先前的预测仍然很可能，即英国2018年将生产160万辆汽车，较2017年下降0.2％。
他承认，他对6月份英国需求下降近50％的“严重程度感到惊讶”，但他说他与多家汽车制造商进行了交谈，他们都将这称为“完美风暴”。他热衷于强调我们“绝不能孤立地看待月份”。
霍斯补充说，他预计英国需求的下降将在秋季下降之前稳定下来。更普遍地说，半年制造业数据“基本符合预期”。
个别汽车制造商不会发布其个人英国制造数据。然而，据信英国最大的汽车制造商捷豹路虎在2018年前六个月在英国生产了约四分之一的汽车，比去年略有下降。捷豹路虎（Jaguar Land Rover）被认为在WLTP测试中没有很多问题，因此其下降更有可能受到柴油销量下降（汽车制造商先前标记为有问题的）以及不断变化的模型周期的影响。升级后的揽胜和揽胜运动仅在春季开始生产，预计今年晚些时候将推出新的Evoque，这很可能意味着人们会推迟购买。
在整个市场上，由于出口的汽车数量众多，英国的产量保持高于英国汽车的销量。上半年英国汽车销量比2017年同期下降6.3％。根据Jato的数据，这使英国成为欧洲最大的萎缩市场。
自由贸易的重要性
SMMT还利用这些数字继续推动脱欧谈判中达成关税和无障碍贸易协定。
