旅行汽车网捷豹路虎高级官员称，高性能捷豹I-Pace SVR和其他任何性能的电动汽车都不会因为其0-60英里每小时的性能而设计。
由于有关于I-Pace SVR的传闻，甚至有特殊的限量版“项目”汽车的传闻，产品计划负责人汉诺·科纳（Hanno Kirner）承认，公司内部的团队已经研究出了此类汽车的潜在资格。
Kirner说：“我们已经问过自己如何对电动汽车进行'SVR'。”“是的，我们可以使其在1.8秒内达到0-60英里/小时的速度。这是一个很好的标题，但是一旦完成一两次，并且在他们的插座后面看不到眼睛，您可能就不想再做一次。”
捷豹F-Pace SVR亮相
Kirner强调了I-Pace的50/50重量分布和标准形式的动态设置，以表明这辆车可能实现的功能。他还建议，当前SVR车辆的技术改进可以以相同的方式应用于I-Pace，但也警告说，电动动力总成需要得到尊重。
他说：“您还必须确保步伐不会太快。”“我确实担心即时扭矩和性能对于未经训练的驾驶员可能会太大。可能是我们必须施加某种限制，以使性能受到限制，直到他们参加了驾驶课程或其他活动为止。”
Kirner并没有确认高性能的I-Pace，而是强调该车有能力开发为SVR（高性能），SVX（越野）或SVA（豪华）车辆。 。他说：“我们可能采取的路线不止一种。”“但是绝对有性能电动汽车或轿车的空间。”
I-Pace的SVR版本最初被认为是最有可能的，因为它将与将于今年晚些时候推出的I-Pace eTrophy赛车系列紧密联系在一起。重生的Jaguar XJ被确定为制造商的光环模型后，将遵循SVA版本。
捷豹还面临着在老牌汽车制造商中保持其电动SUV领先地位的斗争，在I-Pace上击败了奥迪（及其E-tron），宝马和梅赛德斯。
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捷豹F-Pace SVR亮相
