捷豹路虎英国老板说政府的空气质量计划使消费者感到困惑

政府将举足轻重的注意力扩展到汽车行业以外的空气质量的举动受到了欢迎，但是包括捷豹路虎英国常务董事杰里米·希克斯（Jeremy Hicks）在内的高级人士警告说，需要更加明确。

去年夏天，环境部长迈克尔·戈夫（Michael Gove）指示柴油机遭受袭击，这在很大程度上应归因于2017年柴油汽车注册量下降了17％，今年迄今为止下降了三分之一以上。本周，政府对政府进行了调查作为减少空气污染战略的一部分，采取各种方式减少污染，强调燃木机，燃煤和农场产生的氨的影响。值得注意的是，他没有提到汽车。

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希克斯说：“坦率地说，政府现在造成了太多混乱。”“我们自己的调查表明，人们在问是否再可以购买内燃机了。术语尚不清楚-许多人不知道欧元1是否比欧元6好。政府的税收政策尚不清楚。不确定性和模棱两可引起了难以置信的混乱。

“任何认为可以通过妖魔化柴油来解决空气质量问题的人，都在以与那些认为可以通过禁止啤酒解决酒精中毒的人相同的方式思考。汽车是问题的一部分，但远非唯一的问题。”

希克斯和汽车制造商和贸易商协会（SMMT）首席执行官Mike Hawes都强调了透明度的必要性，以恢复消费者的信心，特别是从拟定的“零道路”计划中，该计划的目标是确保从2040年开始销售所有汽车将能够使用纯电力驱动50英里。

“走得太快，消费者和行业都不会跟着你走，”霍斯说。“设定2040年的目标很好，但是有一个水晶球注视着它。如果政府选择了一项获胜的技术，那么它就是替代品。我当然无法告诉您，电池电还是2040年的解决方案，还是氢，合成燃料或其他东西。我希望看到一个提出的解决方案，该解决方案可以设定目标，但与技术无关。”

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加入的希克斯：去年，电动汽车只占不到2％的市场。到2040年还有很长的路要走，我们必须以带动消费者的方式到达那里。我们也想到达那里-作为一个人，因为我与其他所有人呼吸相同的空气，作为公司，因为我们看到了社会的收益-但我们必须进行正确的辩论。这不是要强制一项技术。这涉及到各种各样的事情，从教育驾驶员实际插入汽车以使他们依靠电力运行并减少排放，到建立不仅是一种充电基础设施，而且还可以以使电动汽车实用的速度进行充电的基础设施。

政府的目标是到2020年将空气污染的成本每年削减约10亿英镑，从2030年开始减少25亿英镑。官员们说，空气污染是继癌症，肥胖症和心脏病之后对公共健康的第四大威胁。