旅行汽车网国家警察局长理事会道路警务负责人的一份报告说，给予“缓冲区”内的超速驾驶人以自由的政策正在接受正式审查，并且可能被取消。
目前的立场允许警察不起诉那些在实施限速时仅超出每小时几英里的人，而此前，NPCC在道路警务方面的领导安东尼·邦汉姆对此提出了批评。
邮件在星期天的邮件中看到，该评论声称需要对邮件进行更改，“以确保在处理超出速度限制的邮件时，方法具有更大的一致性”。当前存在“ 10％加2mph的规则”，这意味着在30个区域中行驶低于35mph或在高速公路上行驶低于79mph的人将不会面临任何行为。
邦汉姆在一月在警察联合会公路警务会议上发表讲话时说，“法律是有一定理由的。”
“他们不应该向我们抱怨要被抓住。如果在30英里/小时的区域以35、34或33的价格预订，那不会是不公平的，因为它们违反了法律，”他说。
Bangham建议此举将改善道路安全。
“平均每天有5人在我们的道路上丧生。我们的作用是帮助使道路更安全，我们将寻求遵守法律，以防止发生太多的悲剧。”
NPCC称，交通部长杰西·诺曼（Jesse Norman）同意需要对公路警务进行改革，尽管并未澄清该部长是否同意Bangham提议的政策变更。运输部发言人告诉《卫报》，限速执法是警察的事。
邦汉姆的提议引起了包括机管局和国会议员在内的各种团体的严厉批评。
IAM Roadsmart的政策主管Neil Greig表示：驾驶员希望加强执法，特别是酒后驾驶，毒品驾驶，粗心驾驶和手机使用，并希望看到更多的交通警察在这样做。
“极限是极限，但超速驾驶的缺乏一致性使关于门槛和收入增长的城市神话被太多的驾驶员所接受。
发言人说：「仅调整几部摄影机的电子设置，就不可能消除因人为错误，酒后劳累，饮酒，吸毒或分散注意力而造成的伤害所致的道路死亡。
“ IAM Roadsmart还支持速度意识课程，因为迄今为止的证据表明，大多数参加这些课程的人不太会再冒犯。”
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