帕加尼：为什么这家意大利小型制造商计划开发电动超级跑车

对于许多超级跑车初创企业来说，最快的事情就是它们的折叠速度，其中一些在基础到灭亡之间的短暂时间内仅产生了违约承诺。帕加尼不是。

与法拉利和兰博基尼相比，这家意大利制造商仍然是微不足道的参与者，但事实证明，它是长期存在的。

明年是公司首款汽车Zonda诞生20周年，而其第二款汽车Huayra仍以230万英镑的Roadster装扮走强。但是公司远非沾沾自喜，老板Horacio Pagani告诉Autocar他正认真考虑该品牌的电动未来。

霍拉西奥·帕加尼（Horacio Pagani）一直是先锋。他于1980年代离开祖籍阿根廷为兰博基尼工作，后来升任该公司复合材料部门主管。他是1987年激进的Countach Evoluzione概念背后的大脑，这是一个前瞻性的一次性项目，将金属结构替换为包括碳纤维在内的轻质材料-在迈凯轮开始从事原始F1之前。

在1992年创立自己的同名超级跑车公司之前，他一直建立自己的咨询公司。尽管我的采访是通过口译员进行的，但毫无疑问，他对自己的汽车和公司的感情有多么强烈。

帕加尼既盈利又稳定，每年生产35到40辆汽车，其老板说他不希望该公司扩大规模。帕加尼说：“我对公司十年的想法是保证我们批量生产的汽车的质量。”“我们是一个小型家族企业。我们不属于您失去自由的大公司或大型汽车集团。我们能够迅速地做事。”