旅行汽车网马自达将在明年将其2.0升Skyactiv-X发动机的新版本投入生产，其承诺将使燃油消耗比现有Skyactiv-G汽油提高30％。
据说这个数字可能是在低速驾驶时发生的，但该公司声称，在现实世界中的平均驾驶情况下也有可能达到20％。该发动机在2019年投放市场时的目标输出为187bhp和170lb ft。
开发引擎已安装在六辆原型车中，这些原型车由新的Skyactiv架构支撑的马自达3车身。新型Skyactiv-X发动机依靠稀薄燃烧和压缩点火这两种技术，以减少燃油消耗和二氧化碳排放，同时保持良好的性能。
常规的内燃机将空气与燃料以14.7：1的比例混合，这是以最清洁的方式燃烧汽油的理想混合物。燃料在发动机燃烧室内部被火花点燃，并逐渐燃烧，直至瞬间耗尽。稀薄的混合物可以改善经济性，但更难点燃，导致燃烧不稳。
Skyactiv-X技术通过火花控制的压缩点火（SPCCI）成功地避免了这些问题，该火花可靠地一次点燃了30：1至40：1之间的所有稀薄空气/燃料混合物。小型的皮带驱动的Rootes型气泵提供了多余的空气来供给稀薄燃烧运行。
高于正常压缩比16：1会产生几乎足以自燃稀薄的燃料-空气混合物的压力，但并不完全。当注入第二剂量的燃料并通过火花产生微型火球时，就会发生这种情况。火球产生的额外压力使沸腾的主炸药越过边缘并点燃。
