旅行汽车网新车品牌Lynk＆Co的老板表示，公司的主要竞争对手是Uberrather等乘车共享公司，而不是其他汽车制造商。
中国吉利（Geely）旗下的Lynk＆Co将在2019年面向欧洲年轻的城市人群推出。它将通过基于订阅的服务提供电动汽车，并将在线销售与城市商店和弹出式商店（与传统经销店相对）结合起来，实现这一目标。
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公司老板阿兰·维瑟（Alain Visser）在阿姆斯特丹举行的一场旨在推动其在欧洲的销售活动并推出新的02跨界车的活动上发表讲话时说，Lynk＆Co的目标受众是“不想拥有汽车的人”，并补充说：“很多人都爱汽车，但不想拥有一辆。”
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当被问及如何应对向该人群推销汽车的挑战时，Visser告诉Autocar：“我们已经进行了很多研究，发现这种方法行之有效，人们也会选择这种模型。所有的信息是，这是非常响亮的。
“我们不认为我们的竞争对手是丰田，大众和奥迪；我们认为他们像优步一样。对于要每天带一个Uber进入城市工作的千禧一代，我们将具有竞争力。
“当然，如果您问我们的工程师，他们会说从技术角度来看我们的竞争对手是雷克萨斯和奥迪。但是从品牌角度来看，这超出了汽车行业。”
与沃尔沃的电动子品牌Polestar类似，Lynk＆Co将以固定成本提供为期1到36个月的订阅。订阅将以循环的方式运行，汽车经过重新整理，然后以较低的价格再次提供。
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订户还将能够利用基于应用程序的共享服务。他们汽车上的按钮将使它可以与其他Lynk＆Co订户（由他们支付主要订户）“共享”。Lynk＆Co钥匙将具有使驾驶员能够解锁共享汽车的技术。
维瑟（Visser）解释说，例如，订户可以在旅行时共享他们的汽车，从而降低拥有成本，还可以找到Lynk＆Co不在时开车的汽车。
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Lynk＆Co去年开始在中国销售，首批汽车将于2020年在欧洲上市，而美国随后也将陆续上市。该公司的目标是到2023年在所有市场上推出其全部车型组合。
当被问及销售目标时，维瑟说：“当我们具有全球影响力和完整的产品组合时，我们计划每年售出50万辆汽车。我们预计其中一半将在中国，另一半或多或少地在欧美之间平均分配。”
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