旅行汽车网“我的梦想是尽可能长时间地保持自然吸气发动机。在超级跑车中，这是一种情感。”
谢谢兰博基尼发展负责人毛里齐奥·雷吉亚尼（Maurizio Reggiani）给我们带来希望。
在超级跑车和超级跑车的世界中，兰博基尼独自一人一直拒绝为追求更低的排放量而将涡轮增压器安装到其模型上，更不用说混合动力或电力了。
为什么这样？雷吉亚尼（下图）说，由于兰博基尼的DNA中含有什么？“我们的DNA是设计，情感和性能，使汽车的体验独一无二。这些是定义新车的条件。然后，我们尝试以一种更科学的方式将它们置于“物理”状态，以便[您]可以将新车与旧车或竞争对手进行比较。
“兰博基尼不仅是其中之一。它可以设计成超酷的兰博基尼跑车，但是如果汽车坐在里面时不能表现出“情感” – [如果您听不见]噪音或感觉到轮胎在沥青上运转，那么它会是一个宏伟的设计。该工作尚未完成。我们每次都会尽力做到这一点。设计和工程必须协同工作。您不能在车上打折。您总是开车去享受它，玩得开心，甚至可以炫耀一下。
雷吉亚尼说，将当前的插电式混合动力系统放到兰博基尼中，根本就不会有DNA。它太重了，会削弱性能和处理能力，并且会损害包装。
他说：“对于兰博基尼而言，品牌价值是充满情感的。”“如果我们不能情绪激动，就没有理由购买兰博基尼。未来必须充满激情。未来，我们的品牌必须引起人们的梦想-声音，速度，加速度，设计。”
但是雷吉亚尼还是一位现实主义者，他知道兰博基尼永远无法抵制电动化或涡轮增压技术。该公司计划通过一种名为Urus的新型SUV车型（这对该公司在Huracán和Aventador旁边）引入两种产品，这对公司减少车队的CO2排放量以及为汽车必须电动化的需求至关重要。
