旅行汽车网E34 BMW 5系在其十年的服务期间是值得追求的行政轿车，并且以其出色的可靠性而著称。
与E32 7系列并行开发的第三代模型比其之前的E28有了很大的飞跃，它呼应了样式和工程学上更大的模型术语。
正如Autocar在1988年5月25日所说的那样，“这种组合可以回答以前5系中提出的许多批评，而除了一个方面（驾驶室）以外，所有这些都为BMW经销商提供了经过改进的新车型。”
E34比其前辈更长，更宽，更坚固（某些情况从未改变），而其低机头，楔形外形和类似轿跑车的后部则使空气动力学效率提高了18％。
在汽车的整个生命周期中，都会有无数的引擎变化，其中有些是从E28所使用的引擎开发而来，有些是该模型的新引擎。从518i的a111bhp 1.8升汽油到2.0、2.5、3.0和3.5升的发动机，到540i的282bhp 4.0升V8不等。
1988年在英国发布时，E34配备了2.0升（520i），2.5升（525i），3.0升（530i）和3.5升（535i）的装置，全部使用六个气缸。我们对汽车的首次试驾达到了最高的211bhp 535i。
“主观上说，535i并不特别快，”我们说，“但是在高速测试碗上进行的测试证明不是这样；我们记录的平均最高时速为141mph，相当于5620rpm。
“在我们的测试车上安装了可选的限滑差速器后，以4,500rpm的速度脱下离合器，535i便以令人愉悦且可控的方式自动脱线。迅速滑入第二位，后轮发出刺耳的声音，在令人印象深刻的2.6秒内达到了30mph。
“光滑而精确”的框使第二到第三次更改变得轻松快捷，在7.4秒内达到了60mph。
