旅行汽车网保时捷跑车财务和IT部门负责人Lutz Meschke声称，只要合法，保时捷跑车就将始终由人为驱动。
在该品牌发布的一次采访中，梅施（Meschke）确认了保时捷在驾驶员选择驾驶还是由汽车驱动的能力上的地位，该品牌旨在成为最后一个提供方向盘汽车的品牌之一。
但是，无人驾驶技术自然是保时捷未来战略中的特色，它具有驾驶员辅助和便利系统，例如交通拥堵辅助和停车驾驶员在驾驶员希望的时候进行控制。
梅施克还通过“马克·韦伯功能”详细介绍了自动驾驶技术如何促进驾驶员与汽车的互动。它以赛车手的方式在轨道上驾驶汽车，展现出完美的线条和制动正时。
“我们认为数字化和自动驾驶不是威胁，而是巨大的机会，” Meschke说。
保时捷计划在中期利用这一机会，因为保时捷计划至少将其业务的10％来自数字服务，而按需汽车共享计划将排在首位。另一个例子是保时捷的“ Porsche Shield”按需履带保险，该保险已在德国为客户提供。
梅施科表示，该品牌还将与大众汽车集团的稳定伙伴一起，在未来为其汽车提供无线和按需软件更新。“有可能单独组合自动驾驶领域的模块。想象一下，如果您想在周末前往赛道，可以立即使用软件更新以无线方式下载更多马力；如果您要进行长时间的夜间驾驶，则可以使用动态大灯。”
梅施克表示，保时捷愿意与外部公司合作，以实现这一目标。他解释说，为了使这些数字化运营获利，“我们不必总是拥有所有资源。”
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