命名游戏：大品牌如何命名其新车型

西特决定让公众选择其新型七座SUV的名称，可能被视为商业自杀或社会参与的绝招。

当然，席特以“ Cupra McCupraface”结尾的可能性为零；这家西班牙汽车制造商通过a选程序精心挑选了公众的提案，最终对四种可能性进行了投票：Alboran，Aranda，Avila和Tarraco。但是，命名工作是对惯例的突破，在梦想新模型名称时，这一点变得越来越重要。

Seat揭示了新型SUV的最后四个潜在名称

汽车公司需要名字时，通常会拜访品牌推广专家，例如创意代理商Brandwidth的战略负责人Robert Pyrah。汽车公司可能会邀请外部人士为其数百万英镑的婴儿洗礼，这似乎有些奇怪，但这是一个法律上复杂且可能充满麻烦的过程，最好由专家来处理。

派拉（Pyrah）说：“有一系列战略考虑因素。”“模型名称需要吸引市场空间，以捕捉汽车正在试图做的本质，但同时，它必须位于制造商的公司产品组合中，并且可能还包括一系列汽车命名约定。另一个要素是商标–名称实际上可用吗？”

传统上，大多数制造商都倾向于命名的一致性。例如，大众汽车经常以风来命名模型（Scirocco，Passat，Jetta），或者兰博基尼会使用公牛的名字。Pyrah说：“在历史悠久的心脏地带，品牌曾试图拥有产品家族，但随后他们试图扩大自己的产品组合。”“福特多年来一直以F开头的名字-Focus，Fusion，嘉年华-但后来又有了Kuga和C-Max之类的东西。福特试图说：“看起来，我们的核心产品就在这里-这些听起来可靠，真实的单词以F开头-而这里的名称是不同的，表示一种不同的产品。”

基于发明的单词或现有单词的改编版本的模型名称的增加是由于缺乏可使用的真实单词。