路虎设计老板：电气化提供了巨大的机会

路虎设计负责人麦格文（Gerry McGovern）相信，即将到来的电气化时代将为Range Rover Evoque和Velar等“空白”汽车带来更多机会，这些汽车对该品牌非常成功。

当被问及陆虎是否正在计划电动汽车时，他在法兰克福车展上对汽车公司表示：“我们必须接受电气化。”“它已嵌入到未来的周期计划中。您[可以]以产生更多期望的方式使用[电气化]。它来了。”

2019年揽胜极光将获得沉重的威拉尔影响

麦戈文此后表示，揽胜这个名称具有“弹性”和“品牌拥有如此多的资产”，这暗示着比当前四种核心车型的应用范围更广。他加了：“我们考虑了所有可能性以及空白的机会。我们现在不要做的事情是什么？”

Velar为Land Rover业务的Range Rover支柱发起了一次模型闪电战。Velar仅从夏末开始发售，随后是Range Rover和Range Rover Sport的大幅修改版本，包括这两种插电式混合动力版本，这是Land Rover的首款PHEV。

击败Evoqueto市场将是Velar的SVR性能版本。据了解，该车计划与捷豹特种车辆运营部合作开发的另一款高性能SUV Jaguar F-Pace SVR配套使用。

Evoque如何更好地改变JLR

路虎揽胜品牌的进一步扩展被认为包括更多类似于汽车的车型。内部称为“ Road Rover”项目，它将是下一代Jaguar XJ的姊妹车。除此之外，还计划使用与揽胜密切相关，但车身和名称不同的模型来替代宾利·本蒂加和劳斯莱斯·库利南。目前，揽胜的价格没有上限，更豪华的车型价格越来越高。

相关故事：

揽胜极光评论

揽胜Velar评论