星期四的返程：1996年De Tomaso Guara首次驾驶

曼古斯塔（Mangusta）和潘泰拉（Pantera）是过去数十年来外观华丽，易于驾驶的奇异植物的典范。

他们的创造者De Tomaso不再存在。但是，尽管Pantera于1971年推出并一直持续到1991年，但它并不是Italo-Argentine汽车制造商生产的最后一款车型。

那就是小型跑车瓜拉（Guarà），在公司创始人亚历杭德罗·德·托马索（Alejandro De Tomaso）去世的一年后，其中约有50辆是在1993年至2004年之间生产的。

1996年4月24日，汽车的彼得·罗宾逊（Peter Robinson）驾驶一辆进行了试驾。当时的双门轿跑车售价为82,838英镑。巴切塔版售价为91,726英镑。

我们开始说：“正是瓜拉的矛盾使它如此着迷。”

“这款车的高科技规格非常注重赛道，因此您可以期望在通常的De Tomaso铝制骨干底盘末端找到一个顶级的赛车发动机座垫。相反，您会发现库存的BMW V8。”

该V8与E34 5系列，E32和E38 7系列以及8系列相同。1998年，它在瓜拉瓜被一家福特汽车所取代。

罗宾逊写道：“瓜拉（Guarà）的无橡胶悬架，精心打造的手工装配和超级跑车看起来与轿车调校的4.0升（仅输出283bhp）形成对比。”

我们继续说，这辆车是“拐杖，负责为公司提供支持，直到最近宣布的Bigua于1997年春季问世为止”。由于托马索（De Tomaso）努力保持财务稳定，该模型直到1999年才投入生产；最终它被命名为Mangusta。不久，它以制造它的公司Qvale的名称出售，并最终成为MG X-Power SV。