旅行汽车网继去年推出的一次性概念车获得热烈欢迎之后，捷豹将生产全电动E型零。
捷豹路虎经典版（Jaguar Land Rover Classic）是该公司快速发展的传统部门，将出售经过修复并转换为电池供电的原始E型。它将与现有的E型重生计划一起，为现有E型拥有者提供转换服务。预计将于2020年夏季交付。
该公司尚未发布完整的技术规格，但表示使用40kWh电池的目标是行驶170英里以上。去年展示的E型零概念配备了295bhp的电动机，并且声称的最高时速为150mph（与原始1961年的汽车相当），0-60mph的时间为5.5秒。动力总成的许多组件均来自Jaguar I-Pace EV。
E型零号电池取代了引擎盖下方的原始3.8升六缸铁缸发动机，电动机安装在新近没有变速箱的空间中。E型零号的重量比原始重量轻46公斤。
它还可以接收修改后的仪表，并可以选择使用触摸屏。添加了LED大灯，但除此之外，Jaguar将该概念描述为“很大程度上是原创的”。
捷豹路虎经典车老板蒂姆·汉尼格（Tim Hannig）表示：“确保经典汽车拥有量的未来发展是捷豹经典车的主要垫脚石”。
电动汽车的转换将是完全可逆的，如果需要，车主可以对直六进行改装。捷豹尚未发布价格信息，但给出的估价为“ 300,000英镑”。迄今为止，概念零号最著名的出现是在今年初的皇家婚礼上。
E型概念零的诞生
零概念在18个月的孕育初期被恰当地称为Marmite项目，是Hannig的创意。
汉尼（Hannig）曾是二手车爱好者，拥有自己的经典收藏，很快就承认电动E型并不适合每个人，并且可能会激怒少数人。但是，他仍然为捷豹路虎的最新部门创造了座右铭“我们未来的历史”，他认为它必须考虑大城市零排放区的时代，以及希望“在不漏油的情况下”经典驾驶的新型买家。 。
从纯粹主义者的角度来看，零号概念车的省钱之处在于其电转换设计为可逆的。将保留传统的机械零件，以便车主可以将汽车恢复其原始规格。
