旅行汽车网从表面上看，这根本不像一场比赛。
BMW M140i天生就是一辆高性能汽车（六缸发动机，后轮驱动，平衡的重量分配），以至于您忘记了它源于日常工作。另一方面，本田思域Type R则基于从性能角度来看其本质上显然是固有的错误的汽车：驱动器转向前轮，发动机舱不会采用六缸发动机，而且重量也不大在前轴上。本田必须付出极大的努力才能在思域之外设计出一款跑车。
但是有时候，辛勤的工作和良好的态度可以使上帝赐予的礼物更好。专注，专注的运动员将为自满的天赋而度过一天。那么，本田的工程师是否对CIVIC进行了全面的磨削和修整，使其比M140i更好地驾驶？这似乎是一个艰巨的任务。
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即使您将规格表放在一边，宝马仍会继续正确处理。座位位置低，方向盘远离仪表板。3.0升涡轮增压发动机反应灵敏，平稳，清脆。凭借335bhp的功率，它使M140i可以在大型汽车中快速感觉，而不仅仅是紧凑型掀背车。该测试车的八速自动变速箱不像手动变速箱那样复杂（至少您可以选择），并且每次拉动升档或降档时确实都需要短暂的犹豫，但确实如此帮助您拧紧强劲而有扭矩的电机的每一滴油。
在公路和赛道上，后方驱动的平衡起初都有很大的希望，但是当您开始更努力地操作汽车的那一刻，似乎就没想法了。一方面，转向不会给您直观的前轴连接感，因此您会发现自己在猜测和希望，而不是天生就知道它会如何响应。另外，底盘似乎永远不会沉入路面。除了最柔和的减震器模式之外，其他任何事情都使驾驶很忙，但汽车仍然感觉像是踩在高跷上。它以这种方式倾斜，倾斜和倾斜，就像桌子上摆着一只弯曲的腿，从不倾倒，但总感觉像它会做的那样。毛茸茸的转向和略带草率的车身控制，意味着您永远不会对M140i感到完全陌生，因此您要顺其自然，而不是真正抓住它。
