旅行汽车网现在，这应该是高风险的。
从停产的汽车制造商那里购买设备齐全的复杂汽车。购买这家已经停产的制造商开发的最后一款型号，但会遇到麻烦。尽管没有经销商网络，零件供应明显不确定，而且一小部分人在销售时会真正想要一辆，但为这辆车付出了惊人的高价。但是，如果我花了10,000英镑，萨博9-5可能会赢得我的钱-即使我知道有更好的汽车可以以相同的价格购得，就像新车一样。当时，在2010年至2012年之间，萨博拥有了一个网络，一个零件供应和一片扑朔迷离的未来。
我们大多数人都知道萨博（Saab）几十年来最令人兴奋的新车型是如何在其黄金时期被削减的。萨博的所有者通用汽车距离雷曼兄弟（Lehman Brothers）银行倒闭并引发巨大的经济衰退，导致通用汽车破产，距离推出全新的9-5尚有几个月的时间。为了获得美国政府的救助，通用汽车不得不同意出售或关闭包括萨博在内的多个品牌。世爵（Spyker）超级跑车老板维克多·穆勒（Victor Muller）的投机取巧使他能够购买该公司，该公司由俄罗斯寡头资金和瑞典政府承保的欧盟贷款提供部分资金，后者精明地要求萨博的零部件业务作为抵押。这笔钱使穆勒（Muller）发射了9-5，得到了好坏参半但总体上是积极的评价。它不是宝马打浆机，但相距不远，您无法证明这种诱惑是正确的。
在最后一个例子被即将关闭的Trollhättan工厂的口中驱使五年之后，我今天打算在那里买一个。如果您喜欢汽车的多样性，并且喜欢每个品牌带给汽车产品万花筒的颜色（实际上，就像普通的萨博斯一样），那么想到最后9-5个离开停滞的生产线的想法实在令人遗憾。这就是为什么我看着9-5既充满遗憾又钦佩的原因–这种钦佩源于这样的事实，它是一辆清脆帅气的轿车，与众不同的比例和令人愉悦的萨博风格。通用汽车经常是这个细微差别的品牌的令人沮丧的保管人，但是最后的9-5是一个很好的努力，这是瑞典公司可以轻易建立的。
购买萨博（Saab）将是所有这些的链接，这是如今已死品牌的最后一个物理联系。除非有可能，否则会有一个脉冲。
它微弱，遥远，不应让它加剧萨博重生的浪漫沉思。但这就是为什么今天的萨博9-5比昨天的萨博9-5更好的车的原因。证明可以在埃塞克斯郡的沃尔瑟姆（Waltham）偏僻村庄中找到，萨博（以及沃尔沃和捷豹）的专家萨姆斯（Chelmsford Car Company）可以在那里找到。在那儿，我们恰好见证了标有“ Orio”的粉红色紫色盒子的到来。其中有48小时前要求9-5的零件，瑞典财政部有效履行了该命令，瑞典财政部接管了政府拥有的萨博零件的股份。车库负责人艾略特·桑达特（Elliot Sandat）说，现在改名为奥里奥（Orio），该零件操作通常在24小时内提供。
