旅行汽车网十到二十年前，是斯巴鲁翼豹和三菱埃沃斯。在过去的十年左右的时间里，它一直是日产GT-R。那么，英国调音界又将走向何方？
根据动力总成专家里奇·埃尔德（Ricky Elder）的说法，欧洲超级跑车将成为下一个大问题。“在过去两年中，我真的感觉到了它的变化，”基于Swindon的RE Performance创始人Elder说。“很长时间以来，GT-R一直是英国改装界的王者，但现在我们开始看到超级跑车的崛起-奥迪R8，兰博基尼，迈凯轮以及法拉利。”
在北美，改性剂已经在超级跑车上使用很长时间了，据Elder称，英国已准备好效仿。“达拉斯Performance和Underground等美国公司采用了欧洲超级跑车，并将它们变成了世界上最快的汽车，有的发展速度为2000bhp。那些车真可怕。在英国，我们害怕放弃保修，因此我们没有像他们这样的调音现场，但是它正在实现。”
随着R8，兰博基尼Gallardos和Huracáns退出制造商的保修期限并降低其价值，越来越多的人开始探索其调音潜力。这项运动是由那些精通GT-R的人所推动的，这些人现在想换成更奇特的东西。埃尔德说：“很多人都摆脱了调教过的GT-R，购买了真正的超级跑车，发现它们慢了下来，因为它们已经习惯了900马力。”
R8尤其受欢迎，尤其是因为它们相对普遍，并且现在可以以40,000英镑左右的价格购买较早的V8型号。对于V10版本，可以通过简单的重新映射将非Plus型号升级为Plus功率输出。毕竟，它们是完全相同的引擎。
如果您想要真正的强大功能？双涡轮增压是必经之路。Elder在18个月前开始执行RE Performance之前，曾在大众汽车集团担任技术专家八年之久，他很快将自己确立为R8和Lamborghinis涡轮增压升级的领先权威。
