如果您在社交媒体上有几个关注者,则可以肯定的是,您发布的任何有趣的汽车图片都将至少引起少数人的某种反应。然后,偶尔会发生雪崩。
我最近一次是当我张贴这张1987年宝马M5的照片,该照片停在雨天。它可能看起来像又是一个三厢式轿车,但是对此却有太多的爱慕之情,以至于我(从第一天起就一直是E28的粉丝)都对此感到惊讶。
对我来说,对我来说,对他们而言,视觉上的差异是其吸引力的核心。实际上,在这里看到的伊恩·萨顿(Ian Sutton)的精湛汽车(制造的187辆右驾汽车中有185辆)是少数第一代M5,它们的M-Technic车身套件来自功能较弱的M535i。如果没有它,您将需要发现合金轮毂,徽章,更深的前扰流板和与车身颜色相同的后视镜,以分辨出它们之间的区别。
但是不同。推出时价格在30,000英镑以上,价格比运动型M535i高出一半以上,但是您所购买的并不是太多的5系列,而是超低产量,高度专业化的四门超级跑车并非与其他所有5系变体一起生产,而是由BMW Motorsport手工制造。
最明显的是,它首先在M1中使用了双凸轮,24气门3.5升发动机,尽管活塞,杆和管理装置不同。如今,282bhp似乎并不多,但是当这辆车问世时,它的容量已经超出了法拉利328 GTB的引擎盖。
但是,原始M5的功能远不止于此:它具有近距离的Getrag变速箱和定制的悬架几何形状,减震器,侧倾杆和弹簧刚度。还有更大的制动器,还有那些漂亮的16英寸车轮(用于英国市场)和大块的轮胎。