旅行汽车网与许多竞争对手的汽车制造商一样，大众汽车采用了微型涡轮增压汽油发动机之路，以生产出更省油，更低排放的柴油动力替代品。结果是我的高尔夫球帽下的1.0 TSI单位。
从表面上看，999cc发动机的113bhp输出看上去微不足道，但是它的秘密武器是涡轮增压器，可以在2000rpm的转速下产生148lb ft的峰值。您的右脚确实需要非常沉重，并且握紧每个档位的时间要比平时更长，但是可以在10秒内将速度超过60mph。
我对引擎能够以适当的速度沿着快速的A公路和高速公路牵引大众的能力感到惊讶。同样，在小镇上用力旋转小引擎会发出吸引人的嗡嗡声，因此我在日常上下班途中打高尔夫球时发现自己在微笑。
您可能希望这种驾驶会给燃油经济性带来损失，但是1.0 TSI很少会跌落到50mpg以下，而平缓的高速公路巡航和繁忙的城市驾驶则相当均匀。与我以前的1.6 Bluemotion柴油Golf相比，它的效率仅降低了2mpg。
我对引擎的唯一担心是，在我使用引擎期间，它能够饮用近五升机油。对于任何一辆新车来说，这似乎都是多余的，并增加了将近50英镑的运行成本。
但是，乘坐和乘坐舒适性都超出了我的期望。我能想到的车很少，会令我感到眼花but乱，但经过伦敦和利物浦或诺丁汉之间的一日往返后，我会惊讶地发现它新鲜。我在高尔夫上进行了这两次旅行，之后感觉没有任何缠绕或疼痛。
高尔夫在当地道路上也面临着艰巨的任务。它必须在肯特的坑坑洼洼的车道上轻柔地骑行，才能将四万只蜜蜂（尽管装在一个密封的盒子中，幸好不在大众的车厢内飞行）从繁忙的大街上的树枝转移到他们的新家–我们花园里的蜂巢。
