旅行汽车网随着这家英国汽车制造商为自己的最大销售年份做好准备，下一代Bentley Continental GT将进行全面的重新设计，以赋予传统的双门跑车以新的动力和吸引力。
由我们的艺术家根据我们有关款式的信息在此展示的即将面世的第二代Continental GT将在9月的法兰克福车展上全球首发。
在这里看看完全暴露的大陆
新的双门轿跑车不基于原始的Continental GT平台。取而代之的是，它是与保时捷共同开发的项目，是从头开始开发的，并与最新的Panamera共享其基础。新的Continental GT也将作为敞篷GTC制造。宾利已经将这种新大陆GT所提供的技术水平描述为迄今为止该公司最先进的模型。
“在工程设计方面，它是首屈一指的，”一位高级官员告诉Autocar。“我们一直努力维护多年来积累的传统品质，同时增加将其功能扩展到全新水平的功能。”
宾利双门轿跑车不仅采用全新平台，而且还将采用一系列动力总成，其中包括新型汽油电混合动力单元，将为零排放驾驶提供潜力。
据高度重视的消息人士称，其48伏电子架构还将使新型Continental GT具备众多现代驾驶员辅助系统，包括自动驾驶技术。
宾利已决定升级其双涡轮增压6.0升W12汽油发动机，使其包括微粒过滤器，并进行其他改动，以符合计划于2021年执行的欧盟新的严格排放标准。这意味着新的Continental GT将继续提供最高的抽屉性能，包括0-62mph的时间不到4.0秒，且最高时速超过190mph。
作为母公司大众汽车进行深远重组的一部分，本特利已成为新成立的运动与豪华集团的重要成员，该集团还包括保时捷和布加迪。更改的目的是在工程，采购，采购，开发，测试和服务领域更成功地摊销三个品牌的成本。
此次重组的第一个成果是决定将新的第二代Continental GT及其开放式GTC兄弟产品基于保时捷开发的MSB（Modularen Standardantrieb Baukasten）平台。
自从2003年重返Bentley产品阵容以来，MSB结构比Continental GT所使用的平台更具现代感。据称，它为新模型提供了更高的刚性，明显的前后重量分布以及更低的重心-这些因素有望使它比今天的模型具有更好的操控性，更敏锐的响应和更精致的外观。
值得注意的是，新的基础为新双门轿跑车的后轮和四轮驱动版本提供了范围，而这是旧平台无法提供的。其他发展包括后轮转向，以提高灵活性，以及新的空气悬架系统，该系统使用与Panamera上相同的三腔柱塞，以实现更好的乘坐体验。
