罗尔斯·罗伊斯的评估选项可提供更多一次性“教练”

罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）的设计总监说，公司将来可能会提供更多一次性的“ coachbuild”特色菜-但他说，客户不太可能再像定制的Sweptail机器那样参与汽车的设计。

Sweptail于周六在意大利科莫湖的Concorso d'Eleganza Villa d'Esta展出，是基于经过大量改装的Phantom VII轿跑车定制的设计。它是由一位不知名的劳斯莱斯客户和这家英国公司的设计部门共同开发的，历时四年，劳斯莱斯首席执行官TorstenMüller-Otvös认为这可能是有史以来最昂贵的新车。

劳斯莱斯量身定制的Sweptail登上古德伍德山坡

罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）长期提供定制服务，而Sweptail是该公司第一次对汽车的外观进行重大修改，并融合了独特的内部特征。

当量身定制的汽车在基础平台上建造时，该机器可追溯到1940年代的客车制造劳斯莱斯汽车。

当被问到是否会重复进行Sweptail的开发过程时，劳斯莱斯的设计总监吉尔斯·泰勒（Giles Taylor）告诉《汽车报》：“我们可能永远不会再重复与客户对这款车的参与程度，这不是因为我们不想这么做，而是因为总是充满着误解最终目标的风险。这可能会导致您最终遇到不适合品牌或不适合客户的风险。

“我们可能会在将来主动提供长途汽车，在此我们创建项目，然后将一次性产品出售给客户。那是个主意，而不是计划，但这是我们可以做的。”

观点：过时的一次性概念为何会成为劳斯莱斯的未来

罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）着眼于长途客车项目的挑战

Müller-Otvös表示，该公司将评估进一步的客车建造项目，但强调了一些挑战，包括确保个性化汽车符合安全法规，并雇用额外的可以手工雕刻车身的人员。

2017 Villa d“ Este报告和画廊

他说：“我们目前正在调查它，更多地是关于我们可以做什么以及我们如何做到这一点。”“我们在这次旅行中学到了很多东西，现在需要一些思考。我们可能会继续这样做，但是目前还没有计划。但是，星期一有几个客户敲门说“我想要一个”，我不会感到惊讶。