旅行汽车网2020年上半年，受新冠疫情影响，汽车行业产销规模受到较大冲击。根据中汽协数据显示，2020年1-6月，我国汽车产销分别完成1011.2万辆和1025.7万辆，同比分别下降16.8%和16.9%。销量的大幅下滑，直接影响着车企的业绩表现。
在盖世汽车统计的国内主流上市车企2020上半年的业绩情况来看，上汽集团、吉利汽车、长城汽车、广汽集团、北汽蓝谷等多数企业上半年营收、利润双双下滑，且净利润下滑的幅度均超过营收下滑的幅度。
其中，北汽蓝谷成为上半年亏损幅度最大的车企，归属母公司股东净利润由盈转亏，至-18.63亿元，同比下降高达2814.98%。北汽新能源内部人士表示，“目前，公司正处于新老产品更替期研发支出、去库存等战略调整，均在不同程度上影响了公司相关经营数据。”
在计入统计的车企中，仅有长安汽车实现了营业收入和净利润的双增长，不过其净利润主要增长的原因来自于超过52亿元的非经常性收益。其中“炒”宁德时代的股票，令长安汽车获得了17.54亿元的净利润。
以下是各车企上半年业绩情况的具体梳理分析，供参考。
上汽集团：上半年净利83.94亿元，同比下降39.01%
8月27日，上汽集团发布了2020半年度报告。报告显示，今年上半年上汽集团实现营业总收入2837.4亿元，归属于上市公司股东的净利润为83.94亿元。
图表来源：上汽集团2020年半年度报告
上汽集团一季度财报显示，其一季度营收和净利润分别为1059.47亿元和11.21亿元。二季度，上汽集团实现营业总收入为1777.94亿元，归属于上市公司股东的净利润上升至72.73亿元，同比增长31.92%，环比一季度增长6.5倍，恢复增长态势强劲。
与此同时，上汽集团二季度整车销量环比一季度增长101.8%，上半年实现整车销量204.9万台。上半年合并报表中，经营活动产生的现金流净额为293.58亿元。上汽集团表示，这笔现金流为其应对车市持续调整、新冠肺炎疫情等不确定因素提供了有力保障。
受疫情冲击，上汽集团整体经济运行节奏也受到影响，经营挑战加大。数据显示，其上半年实现整车销售204.9万辆，同比下滑30.2%；其中，乘用车销售163万辆，同比下滑35.8%，商用车销售41.9万辆，同比增长5.0%。新能源车销售5.8万辆，整车出口及海外销售13.2万辆。尽管下半年车市仍具备诸多风险，但上汽集团表示其将力争实现整车销量跑赢市场大盘。
长安汽车：上半年净利润26.02亿元，同比增长216.17%
8月30日，长安汽车发布2020 年半年度报告。报告显示，上半年，长安汽车营收327.82亿元，同比增长9.73%；归属上市公司净利润26.02亿元，同比增长216.17%，在2019年亏损超26亿元的基础上实现了扭亏为盈。
图片来源：长安汽车2020年半年度报告
盖世汽车注意到，长安汽车上半年的盈利主要源自非经常性损益，总额达52.19亿元，分别是：非流动资产处置损益，收益35.48亿元；政府补助2.16亿元；持有金融或债券类资产的投资收益为17.54亿元。扣除非经常性损益后，长安汽车的净利仍为负。
数据显示，2020年上半年，长安汽车归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-26.17亿元，不过与去年同期扣非净利-29.12亿元相比，已实现同比10.13%的增长，这说明其主营业务正在回暖。
今年上半年，长安汽车累计实现销量83.1万辆，同比增长1.3%，成为上半年为数不多实现逆势增长的企业。2020年，长安汽车的销量目标是191万辆。华西证券分析指出，下半年随着长安自主、长安福特重磅新车型上市、销量爬坡，以及亏损资产逐步剥离，该司业绩有望迎来拐点。
广汽集团：上半年净利润23.18亿元，同比下降52.87%
8月28日晚，广汽集团发布2020年半年报。今年上半年，广汽集团实现营业收入约254.39亿元，归属于上市公司股东的净利润23.18亿元，每股收益约0.23元。
图表来源：广汽集团2020年半年度报告
在业界看来，今年上半年，广汽集团的整体业绩表现高于市场预期，尤其是第二季度，广汽多项财务指标已实现同比正增长。财报数据显示，广汽集团第二季度营业收入同比增长约5.63%，扣非净利润同比增长约99%；此外，受益于合资公司的销量增长，第二季度集团的投资收益同比增长约32.4%，盈利得到快速修复。销量方面，广汽集团上半年共实现汽车产销79.73万辆和82.46万辆，降幅自二季度以来持续收窄，且乘用车在国内的市场占有率较上年同期提升0.62个百分点至10.47%。
吉利汽车：上半年净利润22.97亿元，同比下降43%
8月18日，吉利汽车控股有限公司发布2020年上半年财报。2020年上半年，吉利汽车收益为368.20亿元，同比下降23%，股东应占溢利为22.97亿元，同比下降43%。
图片来源：吉利汽车2020年半年度报告
吉利汽车方面表示，集团2020上半年财务业绩低于管理层的预期，主要受年初突发疫情影响。受此影响，吉利汽车上半年销量为53.04万辆，同比下降19%。受疫情蔓延影响和全球宏观环境短期的不确定性，吉利汽车将其全年销量目标从141万辆下调6%至132万辆。
根据吉利汽车最新销量数据显示，其1-7月累计销售635,664辆，已完成132万辆年度销量目标的48.16%，也就是说，想要完成132万辆的销量目标，吉利汽车便需要在接下来5个月中销售684336辆新车，均摊到每月约为13.7万辆。
长城汽车：上半年净利润11.46亿元，同比下滑24.46%
8月28日，长城汽车发布2020年半年度报告。报告显示，今年上半年长城汽车实现营业总收入359.29亿元 ，同比下降13.17%；归属上市公司股东的净利润为11.46亿元，同比下滑24.46%。
图片来源：长城汽车2020年半年度报告
今年上半年，长城汽车实现销量39.97万辆，同比下跌13.14%。好的现象是自3月起，长城汽车终端市场迎来复苏，且连续4个月实现销量环比增长。这一利好因素同样体现在财报数据上，二季度随着主营汽车业务同比大幅增长，长城汽车单季实现营业收入235.1亿元，同比增长25.4%；净利润上升至17.92亿元，同比增长136.98%，恢复增长态势强劲。
比亚迪：上半年净利润16.62亿元，同比增长14.29%
8月28日，比亚迪发布2020半年度报告。报告显示，比亚迪营业收入为605.03亿元，同比下降2.70%，归属于上市公司股东的净利润为16.62亿元，同比增加14.29%。
图片来源：比亚迪2020年半年度报告
比亚迪在财报中表示，公司上半年营业收入降低，主要是受到汽车及相关产品业务的收入缩水影响。数据显示，比亚迪今年上半年汽车及相关产品业务收入为320.72亿元，同比减少5.62%；手机部件及组装业务的收入为233.80亿元，同比增长0.24%；二次充电电池及光伏业务的收入为47.91亿元，同比增长7.59%。
对于汽车业务收入的下滑，比亚迪称主要受新冠肺炎疫情影响，新能源汽车行业销量同比大幅下降，公司新能源汽车销量同比亦大幅下滑。数据显示，比亚迪1-6月新能源乘用车共计销售57,449辆，同比下滑59.19%。
下半年，随着改款唐、e2、e3等新车型的推出和疫情的缓解，比亚迪对第三季度的业绩表示持乐观态度。比亚迪预计，2020年1-9月累计净利润在28亿元~30亿元之间，同比增加77.86%-90.56%。
北汽蓝谷：上半年净利润亏损18.63亿元，同比下降2814.98%
8月30日，北汽蓝谷发布了2020年半年度报告。报告显示，今年上半年，北汽蓝谷实现营业收入31.12亿元，同比下降69.84%；归属于上市公司股东的净利润亏损18.63亿元，去年同期的净利润为0.69亿元。
图片来源：北汽蓝谷2020年半年度报告
北汽蓝谷方面表示，公司营收下滑及净利润亏损主要受新冠肺炎疫情影响，新能源汽车销量同比出现下滑所致。2020年上半年，北汽新能源累计销量仅1.67万辆，同比下滑78.49%。
除了受疫情影响，整个2020年上半年，新能源汽车也面临着增量市场向存量市场转变带来的巨大压力。中汽协数据显示，国内新能源汽车上半年销量为39.3万辆，同比下滑37.4%。其中，中低端电动车市场以及出租车、网约车等运营类电动车下滑明显，这正是北汽新能源主要的市场。面对市场带来的严峻考验，北汽新能源表示，下半年公司将从营销力、创新力以及降本增效方面发力。
ST海马：上半年净利润亏损1.73亿元，同比增长3.06%
8月29日，ST海马发布的2020年中报显示，其营业收入13.11亿元，同比下降43.54%；归属于上市公司股东的净利润亏损1.73亿元，与上年同期相比减亏545万元，基本每股收益-0.1051元。
图片来源：ST海马2020年半年度报告
因2017年、2018年连续两年深陷亏损泥潭，海马汽车于2019年被施行“退市风险警示”，即股票名称前边加上“*ST”。在此情况下，海马“另辟蹊径”，通过变卖房产、转让旗下公司股权的方式成功实现扭亏为盈。2019年，海马汽车归母净利润8519.6万元，不过扣除非经常性损益后净利润亏损7.3亿元，可见其主营业务造血能力依然匮乏。2019年，海马汽车累计销量2.9万辆，同比下降56.41%。
今年，海马汽车股票简称由“*ST海马”变更为“ST海马”，即俗称的“摘星不摘帽”，这就意味着其仍未彻底摆脱退市风险。事实上，销量持续走低，已经成为海马汽车的顽疾。今年上半年，海马汽车累计销量6529辆，同比下降55%。
*ST力帆：上半年净利润亏损25.95亿元，同比下降173.99%
8月27日晚间，*ST力帆发布半年度报告。报告显示，今年上半年，力帆股份实现营业收入15.84亿元，同比减少69.42%；净亏损25.95亿元，上年同期亏损9.47亿元，同比扩大173.99%；基本每股收益-1.99元，上年同期基本每股收益-0.72元。
图片来源：*ST力帆2020年半年度报告
销量方面，力帆股份上半年累计销售传统乘用车978辆，同比下降95.29%；销售新能源汽车549辆，同比下降56.32%。两项汽车销量仅1527辆。
近年来，力帆股份汽车销量连续大跌，经营、净利双降，又深陷债务风波，曾经的明星企业最终走向破产重整之路。今年8月，力帆股份控股股东力帆控股向重庆市第五中级人民法院申请司法重整，随后其股票被实施“退市风险警示”，股票简称也改为“*ST力帆”。
*ST众泰：上半年净利润亏损10.34亿元，同比下降256.08%
8月28日晚间，*ST众泰发布半年度业绩报告，报告期内公司营业收入为7.70亿元，同比下降76.69%；归属于上市公司股东净利润亏损高达10.34亿元，同比下降256.08%。
图片来源：*ST众泰2020年半年度报告
对于净利润亏损急剧扩大，众泰在半年报中解释称，一是受宏观经济形势的影响，汽车行业整体景气度不高，行业竞争日趋激烈，公司流动资金短缺等因素导致公司整车汽车销量大幅下降，未达预期。由于销量大幅下降，公司营业收入大幅下降，经营成本相对上升，导致经营亏损较大；二是计提其他资产减值准备。当日发布的计提资产减值准备的公告显示，2020年半年度，众泰汽车需计提各类资产减值准备总额为3.73亿元。
今年上半年，众泰汽车仅生产汽车574辆，销售汽车1417辆。众泰汽车预期第三季度亏损将继续扩大，预计2020年1-9月的净利润亏损16亿元-12亿元，同比下降110.53%-57.90%。
