豪横欧拉黑猫，能给其他电动小车留条路？

随着新能源概念的普及,7万级精品小型电动车迎来了一股热潮,成为消费者,尤其是年轻一代消费者的第一选择。这不仅是因为它们价格相对经济实惠,还与其精巧时尚的设计风格、满足日常出行需求的整车性能息息相关。

各大车企也都推出了相关车型,例如奇瑞新能源小蚂蚁eQ1女王版、长安奔奔E-Star、上汽科莱威CLEVER、零跑T03、欧拉白猫等纯电动小车相继进入小型电动市场。

如何选择一款合适的A00级电动小车成为了消费者的难题,今天,笔者就来对比分析下当下最热门的三款小型电动车,分别是今年最畅销的欧拉黑猫,长安新能源重磅推出的奔奔E-Star以及新造势力旗下的零跑T03。

外观对比:欧拉黑猫最符合当代年轻人审美

外观上,欧拉黑猫由日本著名设计师中岛敬亲自操刀设计,封闭式前脸、融合LOGO的一体式充电口盖,搭配上小巧精致的犀牛角天线,8辐16寸铝合金轮毂,以及拼色车身设计,整体时尚动感,青春气息扑面而来。

整车大量采用方形+圆角的元素设计,“Q”感十足,尤其是圆乎乎的前大灯,很容易让人联想到一双闪亮的大眼睛,而后灯则采用截然相反的方形造型,前圆后方,俨然一只可爱灵动的“黑猫”,颇具MINI的经典复古神韵。

再看长安奔奔E-Star,作为一款在市场上打拼多年的小型电动车品牌,该车延续了奔奔一贯的精致风格,前脸采用了封闭式格栅,在渐变的菱形纹路装饰以及两侧回旋镖造型的前大灯等元素的加持下,颇有些凌厉的杀气,但侧面及尾部,与燃油车无异,整体不够精致,时尚不足。

主打科技的零跑T03,圆角设计风格突出,整体流畅饱满,但缺乏棱角使得产品不够个性,且零跑T03一共只有蓝、黄、黑、白、灰5种颜色,过于单调。另外,零跑T03在外观上与Smart高度重合,这种“高仿”在如今已不再讨喜了。

综合来看,唯有欧拉黑猫最符合当代年轻人的审美,既可爱萌动又个性鲜明,从外观到内饰到配置,复古的时尚元素与丰富的前瞻科技完美结合。

空间对比:欧拉黑猫“越级”领先

对于一款A00级电动汽车,消费者最担心的就是空间太小,无法满足生活出行需求,因此“空间魔术”成了各大企业重点研发设计的方向。

其中欧拉黑猫的空间感领跑同级。欧拉黑猫拥有3495mm车身长,2475mm超长轴距,轴距超过车长比例的70%。打开欧拉黑猫车门,第一感觉就是质疑自己是否走进了一辆A0级车型,其后排双座上下人完全不局促。更让人神奇的是,后备箱空间高达200L,后排座椅放倒后可直接飙升到872L。

长安奔奔E-Star的车身长达3770mm,2410mm超长轴距在同级别车型中仅次于欧拉R1,超过了奇瑞eQ1与江淮iEV6E。座椅第二排4/6放倒后,空间可充分扩充至530L。

至于采用5门4座布局零跑T03,空间感略微不足,长宽高分别为3620mm*1652mm*1577mm,轴距为2400mm,不仅在轴距上不及欧拉黑猫,后排腿部空间还整整缩小了一倍,略显局促,其后排完全放倒后也仅为508L。

动力对比:欧拉黑猫数据最靓

对于一款定位于市内通勤的小型电动车而言,动力性其实并不是最为重要的,相较于动力而言,续航更被消费者关注。

欧拉黑猫的NEDC工况续航里程就高达405km, 远远超出了普通代步车主的实际使用需求,且快充仅需30分钟(30%-80%,常温),彻底打消里程焦虑。在动力上,欧拉黑猫最大输出功率为35kW,最大扭矩为125N·m,市内使用已绰绰有余。

反观奔奔E-Star,似乎搞反了用户的实际需求。动力方面,奔奔E-Star搭载的三合一集成电驱系统,最大功率达55kw,最大扭矩达170N m,其0-50km/h加速时间仅需4.7s,在A00级车型中遥遥领先,但其续航却仅有301km,略显不足。

零跑T03403km点续航可媲美欧拉黑猫,155N m峰值扭矩也能在动力上不输奔奔E-Star。但作为一家新造车势力,电驱总成为自主研发,产品的可靠性与耐久性还有着诸多风险。

而由长城汽车背书,拥有专属ME纯电动平台的欧拉黑猫完全不用担心品质问题。类似的差距还体现在安全智能、价格优惠、服务体验和售后服务上,相较门店稀少、维保麻烦的新势力,老牌车企明显更具优势。

安全智能对比:欧拉黑猫上演精致实用主义

在年轻消费者当道的汽车时代,三款A00级车型都搭载先进的主被动安全科技,但在技术权重上,仍有所不同。

例如欧拉黑猫就以实用主义为主,具备416项三电安全设计,同级别唯一6气囊,BOSCH公司的最新第9.3代ESP系统、车身结构高强度钢占比超60%的钢筋铁骨,累计超过7000km环路结构耐久测试,30000km综合可靠性测试。主动安全上,则配置FCW智能前碰撞预警+AEB自动紧急制动系统两大最实用的安全技术。

而新造车出身的零跑T03,则明显更多的倾向于花里胡哨的高端科技,主打“L2级别自动驾驶”的噱头,集成了车道偏离预警、碰撞预警、超速预警、自动泊车等多种功能。但据了解,目前零跑T03的一些自动辅助驾驶系统还无法使用,需后续OTA升级后才能实现,至于依赖深厚底蕴的被动安全技术,零跑T03更是难以与欧拉黑猫媲美。

同样出身传统车企的奔奔E-Star,在安全领域中规中矩,配备了ABS+EBD、胎压监测系统、EPB电子驻车等行车系统等。被动安全更是号称军工品质,但在细节的把控上仍然逊色于欧拉黑猫。例如,长安奔奔E-Star主副驾驶座安全气囊虽有配备,但并未配置前排侧安全气囊、侧安全气帘。