旅行汽车网8月28日，“三十而已”的长城汽车发布2020年中期业绩报告。数据显示，今年上半年长城汽车营业收入达359.29亿元，较去年同期下滑10.88%；归属于上市公司股东的净利润达11.46亿元，同比下滑24.46%；基本每股收益为0.12元，较去年下滑25.27%。
哈弗品牌销量持续领先
长城汽车在报告中表示，受今年年初疫情影响，使汽车市场造成了前所未有的冲击。数据显示，1-6月，长城汽车分別完成1011.2万辆和1025.7万辆，分別同比下降16.8%和16.9%。尽管从数据上看，长城汽车销量出现明显下滑，但从趋势上看，回暖的迹象却十分明显。
数据显示，报告期内，车企的业绩报告总是与产销数据直接挂钩。连续3个月实现销量同比、环比正增长。其中，哈弗品牌累计销量也在这段时间内突破600万辆，成为首个达成该成就的中国品牌。在皮卡领域，长城皮卡也占据了近50%的市场份额，夺得上半年销量冠军。
此外，高端SUV品牌WEY上半年累计销量近2.7万辆，累计销量突破35万辆；新能源汽车品牌欧拉逐渐成为A00级新能源细分市场有力的竞争者，随着下半年“猫系家族”征战新能源汽车市场，长城汽车还将迎来更多增量。
整体回暖趋势显著
事实上，仔细研究数据就会发现，尽管上半年整体销量出现下滑，但主要集中在第一季度，从二季度开始，长城汽车迎来了较大幅度的增长。
从今年4月份开始，长城汽车开始进入销量增长的快车道，随之而来的就是业绩的增长。数据显示，今年二季度长城汽车总营收达235.13亿元，同比增长25.4%，环比增长89.4%，净利润17.96亿元，同比增长136.98%。截至到今年上半年，长城汽车总资产达1194亿元，较2019年末增长5.5%。
此外，值得一提的是，今年上半年长城汽车并未在研发投入上有所放松。业绩报告显示，今年上半年长城汽车累计研发费用超过12亿元，同比增长33%。
总的来说，今年是长城汽车成立的三十周年，尽管上半年的疫情对行业整体带来较大冲击，但长城汽车依旧在危机中负重前行，不忘精进自身实力。7月初，长城汽车一鼓作气接连发布“柠檬”“坦克”“咖啡智能”三大技术平台，为后续即将展开的一系列产品攻势做足铺垫，有理由相信今年下半年的长城汽车还将带来更大的惊喜。
